一汽豐田目前產品覆蓋轎車與SUV，其中皇冠、普拉多以及蘭德酷路澤都擁有超過2.5升排量的動力選擇。隨著小排量增壓趨勢以及消費者購車需求，一汽豐田將對旗下車型進行相應調整。網通社走訪了多家一汽豐田授權經銷商了解到：皇冠2.5升車型、普拉多2.7升車型將于2017年停產，其中普拉多2.7升車型將重新以進口形式銷售；蘭德酷路澤已經停產，且經銷商不再接受訂單。
一汽豐田皇冠、卡羅拉都相繼搭載了小排量增壓發動機，旗下車型也逐漸向小排量普及。未來這三款車型停產后，皇冠僅剩2.0T車型，普拉多將保留3.5升車型，同時有望搭載豐田2.0T發動機，蘭德酷路澤將不再以國產形式出現，這也可以看作一汽豐田進行了一次產品結構梳理。
皇冠小排量渦輪化 動力猛增/油耗大降 何樂而不為？
一汽豐田皇冠定位于C級轎車，且為企業的旗艦轎車。現款車型提供2.0T和2.5升兩種動力選擇，其中2.0T發動機，最大功率173千瓦，峰值扭矩350牛米；2.5升自然吸氣發動機最大功率為142千瓦，峰值扭矩為236牛米，相比之下，2.0T渦輪增壓發動機在動力表現方面大幅超越2.5升自然吸氣發動機。與此同時，2.0T車型油耗相比2.5升車型，大幅降低19.3%。
一汽豐田皇冠現款車型廠商指導價
排量 車型 售價（萬元）
2.5 行政版 25.48
智享版 28.48
2.0T 先鋒版 26.48
時尚版 29.48
運動版 29.48
精英版 33.98
豪華版 36.98
尊享版 38.98
制表：網通社 Internet Info Agency
在價格方面，皇冠的兩款2.5升車型價格分別為25.48和28.48萬元；6款2.0T車型售價區間為26.48-38.98萬元，價格有重疊。在消費稅率方面，2.0T車型也要比2.5升車型低4個百分點。此外，大多數消費者逐漸向小排量增壓方向靠攏，2.5升車型是否有存在的必要？
國產普拉多2.7升車型或因銷量遠低于預期退市
一汽豐田現款普拉多提供2.7升和3.5升自然吸氣發動機選擇，其中3.5升車型于2015年9月24日上市，取代了老款的4.0升車型。從銷量上來看，現款普拉多今年前10個月累計銷量2.92萬臺，占比一汽豐田總銷量5.64%。普拉多一直以來被稱為“霸道”，消費者大多選擇3.5升大排量車型，而2.7升車型在銷量中占比并不多，售價區間為36.98-42.98萬元，與平行進口形式35萬左右的售價相比，優勢不明顯。
蘭德酷路澤因“大排量”而“拖后腿”
一汽豐田蘭德酷路澤是一款中大型SUV，搭載4.0升和4.6升兩款發動機，售價區間為77.1-119.4萬元。對于4.0升以及4.6升車型來說，車價當中分別包含了25%和40%的消費稅、17%的增值稅。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。
此外，蘭德酷路澤今年1-10月份累計銷量為578臺，在一汽豐田整個體系中占比不高。目前，部分消費者購買蘭德酷路澤時，會選擇平行進口渠道購買，價格相比國產車型更低，且進口版在外觀方面更加偏向越野風格，這對于喜愛越野車的朋友們更有吸引力。在企業平均油耗方面，蘭德酷路澤這款大排量車型拉高了一汽豐田品牌整體產品的平均油耗，政策已經規定到2020年，企業平均百公里綜合油耗將降低至5升。
寫在最后：一汽豐田此次進行產品結構梳理，滿足了國內對于排放的政策，同時也順應了當下的消費者購車需求。從企業層面來講，一汽豐田這一舉措可以說是“揚長避短”，這也為接下來產品進行更新換代打下了基礎。
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