萬順叫車借助合伙人制在全國上線運行

城市的快速發(fā)展，讓交通變得愈加重要，輪軌上的城市，在發(fā)動機的驅動下一路奔跑。在地鐵、輕軌、巴士等的公共交通工具之外，就是龐大的出租車和網(wǎng)約車市場。出租車屬于傳統(tǒng)行業(yè)，暫且不提，而基于互聯(lián)網(wǎng)技術的網(wǎng)約車平臺，據(jù)統(tǒng)計，全國約有130家網(wǎng)約車平臺，而真正成規(guī)模的大約有三四家。這些網(wǎng)約車企業(yè)都是將移動互聯(lián)網(wǎng)思維、平臺思維、金融思維和資本相結合，才形成了生產力。在網(wǎng)約車這個交通工具最開始的推出的時候，是一個全新的理念創(chuàng)新，創(chuàng)業(yè)者投入了巨額資本進行補貼，吸引了大量從業(yè)者，從而形成了嶄新的交通模式，顛覆了很多人的認知和出行方式，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，截止到2017年6月，已經(jīng)形成了多達4.95億人的用戶群體，蘊含著超過萬億的產業(yè)規(guī)模。

然而，當資本在網(wǎng)約車上面的補貼減少、市場逐漸規(guī)范并趨于理性之后，網(wǎng)約車主隨之感覺到了行業(yè)的艱難，除了收入減少之外，面臨著最大的問題就是行業(yè)不快樂和強烈的排斥感。究其原因，傳統(tǒng)的網(wǎng)約車市場最多起到一個召集引領作用，其關心的核心問題是車，而不是駕車的人，讓網(wǎng)約車主產生“給人打工”的感覺，積極性和自尊心都會受到一定沖擊，進而影響到行業(yè)的服務質量和未來發(fā)展。

那么有沒有更好的辦法解決網(wǎng)約車主收入低、不快樂和沒有認同感的問題呢?當然有，快速崛起的“萬順叫車”給了我們最好的解答，“深圳萬順叫車云信息技術有限公司”從2016年11月份上線至今短短11個月，已經(jīng)在全國200個城市設立了分公司，市值估算達到了200億元，并且還在快速擴張之中，并在2017年的9月27日，平臺實現(xiàn)全國上線運行。

“萬順叫車”如今一路突飛猛進，加盟者日趨增加，從他們創(chuàng)業(yè)的思維和商業(yè)模式方面，有很多值得別人學習的地方。那就是，“萬順叫車”最大的創(chuàng)新，就是在傳統(tǒng)的網(wǎng)約車的基礎上增加了合伙人制度，讓所有從事公共交通出行行業(yè)的人都可以成為合伙人，打造一個大眾創(chuàng)業(yè)的大平臺，凝聚力量，讓每一個合伙人因平臺發(fā)展而同時受益，讓每一個加入萬順叫車平臺的網(wǎng)約車司機都有機會成為公司的股東，從而解決他們困擾已久的收入低、無歸屬感和行業(yè)自尊問題。“萬順叫車”相當于網(wǎng)約車平臺里面的獨角獸，這是神話傳說中的吉祥物，能夠給大家?guī)戆苍敽托腋＃f順叫車的最終愿景，就是將公共交通行業(yè)打造成一個合伙共享的技術和經(jīng)濟平臺，給千家萬戶帶去吉祥，調動合伙人的積極性和創(chuàng)造性，共同為之奮斗，共同謀求發(fā)展。