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    姚崇武又一次來到環(huán)控電控柜室,三個月來,他來了上百趟

    姚崇武又一次來到環(huán)控電控柜室,三個月來,他來了上百趟

    海峽網(wǎng)12月20日訊 (海峽都市報記者 鄭靚 楊永敏/文 林丹/圖) “爸爸,我不要玩具,你少加點班。”

    早晨6點半,7歲的辰辰剛醒,看到姚崇武,摟住不放。每日早出晚歸,兒子又一周沒見他。

    2017年1月20日前,地鐵1號線通車!這是福州市委市政府新班子向全市人民立下的軍令狀。

    12月25日,1號線開放試乘,通車更近了。作為福州地鐵機(jī)電部資深主管,姚崇武很開心,經(jīng)過搶攻,任務(wù)最艱巨的“達(dá)上”——達(dá)道站至上藤站區(qū)間,在他們手中成功拿下。

    憨厚人急了 “逼”技工赤膊上陣

    福州百日攻堅行動,地鐵是“頭號項目”。

    姚崇武四十出頭,身材瘦小,人憨厚,負(fù)責(zé)風(fēng)水電。

    “達(dá)上”這硬骨頭不好啃,它橫跨閩江,盾構(gòu)過江被稱為“世界性難題”。9月立軍令狀時,盾構(gòu)井還沒封板,車站建設(shè)未能“大展拳腳”。

    巧婦難為無米之炊。從風(fēng)亭口吊貨最快。而“達(dá)上”,地下三層,風(fēng)亭高,吊裝難。麻煩的是,9月8日風(fēng)亭移交,9月22日必須轉(zhuǎn)土建。

    14天,10萬塊磚、5噸砂石、直徑2.5米隧道風(fēng)機(jī)2臺、300斤的消聲器數(shù)百片……晝夜不停地卸,也來不及,只能肩挑手扛。活重了,500元一天,請不到搬運工,施工方撂了挑子。

    “真急了”,溫和的姚崇武黑下臉:一天拖不得,延期重罰,央企要當(dāng)表率!施工經(jīng)理侯寶鋼走到哪兒,他追到哪兒,軟硬兼施。經(jīng)不住“磨”,侯寶鋼豁出去,帶著技術(shù)員,赤膊上陣扛。

    比起450公里的高鐵 16公里的地鐵更累

    9月3日,福州市委書記倪岳峰履新第六天就到地鐵工地調(diào)研,他要求:堅決一點、快一點推動地鐵建設(shè)!

    困難也接踵而來。9月21日晚,警報傳來:閩江底,通道排水孔被堵,暗渠水流往隧道中間涌。

    “要誤事!”姚崇武帶人往江底跑。第二天要進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑試驗,為試運行做準(zhǔn)備,若江底出事,后果不堪設(shè)想。

    到現(xiàn)場,水已沒過膝,軌面眼看失守。三臺水泵馬力全開,后又調(diào)來兩臺支援。凌晨4點,水才退。

    貨進(jìn)場,沒有場地施工,就“搶”場地,土建一挪出作業(yè)面,機(jī)電就“見縫插針”。風(fēng)水電、通信、消防……施工單位八家,無縫對接,全靠姚崇武指揮。

    曾在高鐵十幾年,管著450公里的姚崇武說,1號線北段,僅16公里,卻比以前累多了。

    常年泡工地 鼻子聞不到味道

    理解姚崇武,要從他鼻子開始。

    在“達(dá)上”,各種材料在隧道里施工,嗆鼻,熏得人頭疼。可姚崇武的鼻子聞不到。鼻竇炎,常年泡工地,他已漸漸失去嗅覺。深夜,鼻塞膿涕,刺癢難忍,整宿折磨。

    說起鼻子,姚崇武總說,沒事,戴口罩??煽谡指駭[設(shè),電話多,得不停扯下口罩。最多的一天,清單顯示有208個電話。

    “等地鐵通了,就去手術(shù)”,妻子擔(dān)心,他總這么寬慰。

    “土建部李成虎,老婆二胎,特批三天假,在產(chǎn)房里,電話不斷,被老婆‘趕’回工地。”姚崇武說,干地鐵的,都很拼。

    三個月來,七千地鐵人,奮戰(zhàn)在一線,力保按時通車!

    活又多又累,苦嗎?姚崇武說:地鐵就像我的孩子,看著他一點點變化,苦累都值!

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    “馬真”故事:再難也要拿下“達(dá)上”

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    責(zé)任編輯:楊林宇

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