福州馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車(chē)

原標(biāo)題：馬尾大橋主橋今日全線合龍 預(yù)計(jì)明年初通車(chē)

海峽網(wǎng)8月31日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 見(jiàn)習(xí)記者 林里/文 葉義斌/攝）今日（30日）上午8點(diǎn)，隨著一段90米長(zhǎng)的鋼箱梁在離閩江江面30米的高空中與左右兩側(cè)橋面緊緊相接，順利“會(huì)師”。這意味著，作為連接馬尾和倉(cāng)山的重要過(guò)江通道和城區(qū)緩堵項(xiàng)目，馬尾大橋又迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——長(zhǎng)1.68公里的主橋?qū)崿F(xiàn)全線合龍。這樣的吊裝規(guī)格，在全國(guó)尚屬首次。

29日下午，江中的一艘大船和橋面上的七八十名工人頗為引人注目。他們正互相加油打氣，在橋面和船上相互合作，仔細(xì)操作起重設(shè)備，做好起吊前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

橋墩下，一路“護(hù)送”鋼箱梁從江蘇運(yùn)抵目的地的船只——順誠(chéng)駁8號(hào)正穩(wěn)穩(wěn)“打橫”停在江面，鋼箱梁“靜臥”船中，還有2艘小船停靠在順誠(chéng)駁8號(hào)的一側(cè)助其定位。

29日8時(shí)，江面封航；當(dāng)日14時(shí)，船舶江面打橫；16時(shí)，鋼箱梁正式起吊，當(dāng)日20時(shí)30分，鋼箱梁匹配切割開(kāi)始；30日8時(shí)，鋼箱梁順利提升到位，馬尾大橋主橋順利合龍。

馬尾大橋全長(zhǎng)6.38公里，其中南接線長(zhǎng)約1.9公里，北接線長(zhǎng)約2.8公里，跨江段主橋長(zhǎng)1.68公里，寬42.5米，240米主跨為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁的最大跨度。

按目前進(jìn)度，馬尾大橋預(yù)計(jì)于2019年初通車(chē)，通車(chē)后，馬尾前往南臺(tái)島只需要5分鐘車(chē)程，將大幅縮短車(chē)程，節(jié)省市民出行時(shí)間。