福州地鐵2號線將于5月1日前開通載客試運營

原標題：福州地鐵2號線將于5月1日前開通載客試運營

福州地鐵2號線列車

福州地鐵2號線列車內部

福州地鐵2號線列車內部環(huán)境

福州地鐵2號線工作人員在為地鐵試運營做前期準備工作

福州地鐵2號線洪灣站

海峽網1月22日訊 （人民網記者 林曉麗）記者從福州市政府召開的新聞發(fā)布會上獲悉，福州地鐵2號線于20日起正式進入為期三個多月的空載試運行階段，在試運行結束并通過專家評審后，計劃于5月1日前開通載客試運營。

記者了解到，福州地鐵2號線是軌道交通東西向主軸骨干線，總長約30公里，設站22座，均為地下敷設，與開通運營的1號線形成十字交叉，在南門兜站與1號線換乘。福州地鐵2號線橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺核心區(qū)、晉安區(qū)，連接大學城、金山文體中心、五一廣場、鼓山風景區(qū)，串聯(lián)了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等，對于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力，鞏固上街大學城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開發(fā)有重要作用。

據福州地鐵集團有限公司黨委副書記、總經理葉晨立介紹，目前地鐵車輛已到位25列，現已有20個車站完成了從土建施工到運營臨管的交接。

“接下來福州地鐵將加快完成全線出入口等掃尾工程，逐步拆除圍擋并采用‘卷地毯’工作法，力爭在3月基本完成路面恢復和綠化回植。”葉晨立說。

福州市副市長楊新堅表示，在投入試運營之前，通過空載試運行能夠使車輛設備、各系統(tǒng)間充分磨合，查糾存在的問題，提升系統(tǒng)設備的穩(wěn)定性，同時鍛煉工作人員綜合能力，為安全載客試運營打下堅實基礎。

據悉，福州地鐵2號線是福州首次采用BT（建設——移交）模式融資修建的地鐵，投入運營使用25年后將無償移交給福州市政府。