看，“流動(dòng)春運(yùn)”里的榕城交通人

疫情防控政策調(diào)整后的首個(gè)春運(yùn)已行進(jìn)過(guò)半，客流大幅回升，“流動(dòng)中的中國(guó)”釋放著久違的活力。春節(jié)前夕，習(xí)總書(shū)記視頻慰問(wèn)各地基層一線的視頻，更為廣大交通運(yùn)輸人心中添上“一把火”。

放眼榕城，福州市交通運(yùn)輸部門(mén)心懷囑托，全力?？瓦\(yùn)平穩(wěn)、物流暢通，一個(gè)又一個(gè)“春運(yùn)人”在夜色中堅(jiān)守，在春天里前行，以責(zé)任和堅(jiān)守護(hù)航歸途平安，守望一城繁華、萬(wàn)家燈火。

火車(chē)站北廣場(chǎng)，夜間公交車(chē)保障到站旅客返家。（市道運(yùn)中心供圖）

除夕煙花下 公交保障忙

一樹(shù)銀花才捧出，人間萬(wàn)姓仰頭看。兔年除夕夜，閩江之心上演了一場(chǎng)光影煙火歌舞嘉年華。光影、煙火以“閩江之心”為舞臺(tái)，縱情揮毫作畫(huà)，市民在雨夜的霓彩下舉起手機(jī)，記錄著最絢爛的人間煙火。

漫天的煙花下，仍有一群人在忙碌。當(dāng)天，約有3萬(wàn)市民齊聚閩江兩岸觀看煙火秀，交通運(yùn)輸系統(tǒng)24名工作人員駐扎在周邊公交站，隨時(shí)根據(jù)客流情況調(diào)度車(chē)輛、引導(dǎo)旅客有序排隊(duì)上車(chē)。當(dāng)天，途經(jīng)周邊的5條公交共加開(kāi)30個(gè)班次，臨時(shí)增加投放調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛16輛，最晚一班車(chē)于次日00：50開(kāi)車(chē)，地鐵1號(hào)線也延時(shí)一個(gè)半小時(shí)，將興盡而返的市民平安送到家。

凌晨1時(shí)，最后一批市民也坐上了車(chē)。爆竹聲中，市道運(yùn)中心公交科負(fù)責(zé)人游昊在微信群內(nèi)匯報(bào)：人員疏散完畢，完成公交保障任務(wù)！

在團(tuán)圓夜，交通人選擇守護(hù)團(tuán)圓，他們手握方向盤(pán)穿梭在街巷，冒雨在公交保障點(diǎn)維序，午夜疾馳的公交和地鐵，為榕城年增添了濃濃的人情味。

夜間火車(chē)站 冬日的“哨崗”

初五，返鄉(xiāng)的“候鳥(niǎo)”開(kāi)始返崗復(fù)工。當(dāng)晚，福州火車(chē)站迎來(lái)了首批返程客流的小高峰，接駁公交、保障出租車(chē)早已整裝待發(fā)，迎接第一批返城人。

“請(qǐng)問(wèn)去雁塔可以坐幾路公交？”“您往這個(gè)方向走，可以乘坐K2路。”溫暖的回答來(lái)自市道運(yùn)中心公交科工作人員黃淑蘭，工作多年的她腦中有一張公交“活地圖”，總能準(zhǔn)確快速地回答乘客問(wèn)題，熱情引導(dǎo)乘客上車(chē)。

“請(qǐng)大家排好隊(duì)，不要擠，戴好口罩，有序上車(chē)！”“前面的車(chē)往前再開(kāi)一點(diǎn)……”火車(chē)站北廣場(chǎng)，劉嘉嘉和同事在出租車(chē)候車(chē)通道內(nèi)來(lái)回奔走。今年，夜間返程客流量明顯增多，市道運(yùn)中心提前儲(chǔ)備200輛出租車(chē)，主動(dòng)對(duì)接列車(chē)到站信息，及時(shí)調(diào)度出租車(chē)就近保障。遇到攜帶行李較多、行動(dòng)不便的乘客，工作人員和志愿者們主動(dòng)服務(wù)，幫他們搬扛行李。

飛龍穿梭，萬(wàn)里山河一線牽。交通的溫度，更多體現(xiàn)在“最后一公里”中，當(dāng)返程高峰號(hào)角吹響，夜間的火車(chē)站就化作冬日的“哨崗”，打響了熱騰騰的“春運(yùn)保衛(wèi)戰(zhàn)”。

當(dāng)天晚上，13條公交線路增開(kāi)32趟定時(shí)公交，運(yùn)輸旅客約1200多人次，保障出租車(chē)共運(yùn)輸1600多趟次，運(yùn)送旅客約3500多人，直到零時(shí)40分左右，工作人員才送走了最后一批到站乘客。

徹夜忙碌的人影，為夜間抵榕的旅客帶來(lái)心間暖流，“當(dāng)走下火車(chē)看到還有公交在跑時(shí)，心里別提多暖、多高興！”

溫暖的福州 他們?cè)趭^斗

大年初四，106路公交駕駛員王江麗將車(chē)停進(jìn)南禪山公交站，余光瞥見(jiàn)一位老人小跑著趕車(chē)，她趕緊回頭對(duì)老人招呼道：“老人家您慢點(diǎn)，別摔著了，我會(huì)等您的。”聽(tīng)到這話，老人笑著放慢了腳步，上車(chē)后特地對(duì)王江麗表達(dá)了謝意。

“南禪山、上海街道、于山站這些站點(diǎn)，老人家上下車(chē)多。老人家腿腳慢，駕駛員要耐心，多等等。”26歲的王江麗如是總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)。她的老家遠(yuǎn)在2000多公里外的貴州盤(pán)縣，今年是她參與的第一個(gè)春運(yùn)。

在工作中迎來(lái)新的一年，王江麗在忙碌中許下嶄新的愿望，“新一年，我想當(dāng)個(gè)受乘客喜歡的駕駛員，在福州扎下根，當(dāng)一個(gè)新福州人。”

隨著疫情防控政策調(diào)整，今年春運(yùn)客流大幅回升，消費(fèi)加速回暖，物流高效暢通，久違的煙火氣回歸了。市道運(yùn)中心鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)減、免、延、獎(jiǎng)等政策，加大對(duì)司機(jī)關(guān)愛(ài)力度，鼓勵(lì)司機(jī)留守，同時(shí)24小時(shí)暢通12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線，及時(shí)受理群眾出行投訴，解決群眾車(chē)輛救援維修需求。

時(shí)光書(shū)寫(xiě)奮斗的足跡：春運(yùn)以來(lái)，全市公路客運(yùn)量累計(jì)85.6萬(wàn)人次，與2022年同比上升14.7%，地鐵客運(yùn)量累計(jì)達(dá)625.48萬(wàn)人次，與2019年同比增加102.22%，與2022年同比增加17.20%。

交通興，百業(yè)興。春運(yùn)里的榕城，正展現(xiàn)著勃勃生機(jī)！（記者 朱榕 通訊員 陳晶晶 ）