公交站臺設(shè)在綠化帶上 乘客馬路上等車隱患多

公交站牌隱蔽在綠化帶上，灌木被乘客踩得不見蹤影

海都網(wǎng)—海峽都市報訊 （本網(wǎng)記者 陳盛鐘 馬俊杰文/圖0 “八二一中街與梅園路交叉路口明明有個公交停靠站，卻廢棄不用，偏在不遠(yuǎn)處的綠化帶上設(shè)置公交停靠站，乘坐公交車的人只能站在機動車道上等車!”昨日，市民陳女士在水關(guān)頭站乘坐10路公交車時遭遇了在馬路上候車的尷尬。

公交停靠站被拆站牌移至綠化帶

陳女士告訴記者，平時較少乘坐公交出行，昨天上午她想去一趟西天尾，“我記得八二一中街與梅園路交叉路口原先有個公交停靠站，就走到那里乘車，沒想到，那個站點已經(jīng)拆除。后來才在附近一處綠化帶上找到了公交車的站牌，發(fā)現(xiàn)大家都在馬路邊上等車，這樣太不安全了。”

在八二一中街與梅園路交叉路口靠近護城河一側(cè)，記者發(fā)現(xiàn)路邊兩段綠化帶之間有一塊鋪著大理石地面的站臺，站臺中間有20多個膨脹螺絲釘，凸出地面兩三厘米高。附近一位商家告訴記者，這個停靠站已經(jīng)拆除很久了，現(xiàn)在的水關(guān)頭站移到了鎮(zhèn)陽路路口附近。

記者發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處不時有公交車停下來收客。走近一看，一塊公交站牌“藏”在綠化帶里，不少乘客就站在樹下和旁邊的馬路上，而綠化帶上的一大段灌木叢已不見蹤影。

一位乘客告訴記者，在水關(guān)頭站上車的乘客很多，很多時候大家都不得不在馬路上等候公交車到來。“把停靠站設(shè)在綠化帶上肯定不太合理，乘客的安全沒法保障，特別是帶著小孩就更不安全了。”另外，也有乘客對公交公司為何要拆除前方梅園路路口的停靠站表示不解。

為避免重復(fù)建設(shè)改造前維持現(xiàn)狀

記者發(fā)現(xiàn)，和水關(guān)頭站一樣，八二一中街沿線的西社小區(qū)、豐美路口、軍分區(qū)等站點的公交停靠站也都設(shè)置在綠化帶上。那么，這樣的狀況究竟存在多長時間了，又是什么原因造成的呢?記者采訪了市公交公司負(fù)責(zé)場站建設(shè)的蔡先生。

據(jù)蔡先生介紹，八二一中街只有4個車道，平時車流量很大，為了保障道路交通暢通，交警部門要求公交公司把原先設(shè)置在道路交叉路口處的公交停靠站全部拆除，八二一中街與梅園路交叉路口的那個站點就是其中之一，所以才在附近的綠化帶上設(shè)置臨時的停靠站點。“我們也知道這樣肯定會給乘客上下車造成不便，但是沒有辦法，要在這一路段建設(shè)公交停靠站，必須經(jīng)過規(guī)劃、園林、交警等多個部門審批才能確定。”

蔡先生還告訴記者，莆田市已經(jīng)決定實施八二一街“白改黑”改造工程，項目可能會在明年初動工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，這一路段將按雙向6車道設(shè)計，部分路段還可實現(xiàn)雙向8車道，屆時將修建港灣式公交站點。為了避免重復(fù)建設(shè)，在改造工程啟動之前只能維持現(xiàn)狀，同時希望乘客能夠多加注意，確保自己的人身安全。