莆田啟動(dòng)公交智能化系統(tǒng) 公交車超速系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警

海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(海都網(wǎng)記者 陳盛鐘)  近幾年，隨著莆田公交事業(yè)的迅猛發(fā)展，市民乘坐公交車也越來越方便。記者昨日從市公交公司了解到，目前，該公司已正式啟動(dòng)公交智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公交調(diào)度、查詢、監(jiān)管等智能化管理。

市公交公司智能管理中心負(fù)責(zé)人曾麗軍告訴記者，目前，莆田市有21條公交線路，日均發(fā)送旅客量達(dá)15萬人次。為更好地滿足市民出行需求，市公交公司投入200多萬元資金，啟動(dòng)公交智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，通過信息化的建設(shè)來推動(dòng)公交事業(yè)管理信息化應(yīng)用，提高公交行業(yè)服務(wù)水平。

據(jù)介紹，目前，市公交公司已在大部分公交線路上建成了公交車輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，并安裝了電子站牌、車載GPS定位設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和定位、遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、公交車與調(diào)度室的雙向通信，以及電子站牌上實(shí)時(shí)顯示信息等功能，具有先進(jìn)性、實(shí)用性和可靠性等優(yōu)點(diǎn)。這也讓公交調(diào)度過程有據(jù)可依，并實(shí)現(xiàn)了電腦輔助管理，節(jié)約了人力資源，同時(shí)提高了公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，使莆田邁入了“公交智能化”時(shí)代。

“這個(gè)系統(tǒng)投用后，將使公交的營(yíng)運(yùn)水平發(fā)生革命性的變化。”曾麗軍介紹說，公交智能化實(shí)施以后，公交公司可以合理排定發(fā)車頻率和班次密度，改變此前公交在車輛調(diào)度上較為滯后的局面。通過后臺(tái)管理軟件控制，在市區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公交車輛時(shí)速一旦超過40公里，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，而在郊區(qū)運(yùn)營(yíng)的公交車時(shí)速也不得超過60公里。此外，還可以通過監(jiān)控實(shí)時(shí)避免安全隱患，一旦發(fā)生事故，也能通過調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)影像進(jìn)行分析。