“江口車”再釀兩起慘劇 運營亂象已引起部門重視

肇事的“江口車”擋風玻璃右下角破碎。目擊者說，等紅燈的時候，這輛“江口車”突然超車從邊上竄出去，撞上了摩托車，釀成慘劇

海都網記者 許愛瓊 陳麗明 蔡學偉 馬俊杰 實習生 陳小芳 文/圖

關注理由：母女命喪“江口車”（往返莆田市區和涵江區江口鎮的客運車）下，本報對“江口車”的持續調查（詳見4月17日、18日莆田版）引起當地相關部門的重視，莆田市交警支隊同莆田市交通運輸局運管處的相關領導已于4月23日進行調研，并聯合開展專項整治。

然而，上一個悲劇才過去半個月，“江口車”又釀悲劇。5月1日晚、5月2日下午，“江口車”接連發生兩起交通事故，造成一人腦震蕩、一人生命垂危。

【現場回放】

5月1日晚上“江口車”撞飛女子10米

5月1日晚上7時30分左右，324國道江口華僑醫院門口，一輛“江口車”撞上一部女式摩托車，騎車女子當場昏迷不醒。肇事客運車司機目前已被警方控制。

一位目擊者說，當時肇事的“江口車”正往莆田市區方向行駛，一名女子騎著女式摩托車經過華僑醫院門口時摔倒，她正在扶起倒下的摩托車，“江口車”從她背后開過來，車頭保險杠頂住摩托車往前行駛了6米多遠，女子隨之被拋出10米開外。目擊者還說，他看到肇事的“江口車”車牌號是閩BY3919。

事后記者了解到，經搶救，這名女子暫時沒有生命危險，但由于受到劇烈撞擊，已出現腦震蕩癥狀。（感謝向先生報料，獎勵50元）

5月2日下午“江口車”闖紅燈撞人

5月2日下午2時20分許，在324國道涵江區塘頭紅綠燈處，一輛“江口車”撞上一輛正準備過馬路的摩托車，摩托車上的駕駛員羅先生被撞飛近十米，頭部受創，倒地不起。

下午3時許，記者趕到事故現場，“江口車”司機已被交警帶走，馬路中央還留有一些摩托車的殘破零件，斑馬線邊上有一灘血跡，邊上還有一頂紅色的安全帽。車牌為閩BY2772的肇事“江口車”停靠在路邊，車頭位置明顯凹陷，前擋風玻璃有一處球形的裂痕。

目擊者趙先生告訴記者，在紅燈還有30秒左右時，這輛“江口車”突然從邊上超車沖了出來，撞上了前方正在通過馬路的摩托車，摩托車上的駕駛員被撞飛到斑馬線位置。

據悉，傷者羅先生是重慶人，在莆田打工多年，家里還有4個小孩，最大的只有8歲。記者發稿前從傷者家屬處獲悉，因傷勢過重，醫院已下達病危通知書，羅先生隨時都可能死亡。（感謝蔡先生報料，獎勵80元）

【部門回應】

涵江交警大隊：“江口車”整治方案兩日內出臺

“江口車”亂象經本報持續調查報道后，引起當地相關部門的重視。4月23日下午，莆田市交警支隊和莆田市運管處有關領導，一同前往涵江專題調研“江口車”的整治工作。

昨日，莆田市公安局黨委委員、交警支隊支隊長王宗雄告訴記者，目前已擬定三條整治措施，交警部門將聯合運管部門進駐“興融公交”，對駕駛員進行“點對點”的服務，開展相關的交通安全教育。同時，與運管部門聯合上路執法，加大監管和處罰力度。另外，將在國道莆田路段沿線增加設置科技視頻，加大對違法車輛的監控處罰。

王宗雄說，交警部門主要負責對“江口車”超速、闖紅燈等現象進行執法，但“江口車”的車速其實不算超速，而是由于急停急開，給路人帶來安全隱患。目前，涵江交警大隊加大執法力度，對于曲線繞開紅燈的違章行為，同樣按照闖紅燈進行處置。

涵江交警大隊大隊長林明星告訴記者，針對“江口車”違章亂象，在交警支隊、運管部門聯合調研后，大隊已召開一次運輸企業會議，召集沿線客運車承包企業開展專項整治的宣傳工作，專項整治行動將持續到本月底。有關整治“江口車”的具體方案，大隊已根據實際情況進行調整，這兩天即可出臺。

涵江交通部門：配合交警整治重點處罰串線運營

記者從莆田市交通局了解到，莆田市交通局分管城鄉客運的副局長也于上月中旬前往涵江交通部門進行檢查，要求交通部門配合當地交警，做好莆田至江口沿線運營車輛的運營管理工作。

涵江區運輸管理所所長王斌告訴記者，他們主要負責監管轄區線路上的運營車輛是否按規定線路進行營運、是否存在串線運營問題，在前十幾天的檢查過程中，他們已發現一輛隸屬于涵江某客運公司的客車，原本核定線路是涵江至赤港一線，但這輛客車卻超出規定運營范圍，將線路自行延伸至江口，目前交通部門已將該車的運營證暫扣，并向其所屬的公司下發整改通知書。

王斌表示，目前運管所每天都會派執法人員上路檢查，一旦發現客運車輛串線運營，將立即進行糾正和處罰，同時還將把情況及時向上級部門反饋，爭取杜絕原來存在的串線運營的混亂情況。

“興融公交”：已開除兩名違規駕駛員

昨日上午，記者再次來到“興融公交”公司，負責車輛調度和人事招聘的俞云衛接受了記者采訪。針對5月1日晚發生的“江口車”撞人至腦震蕩事故，俞先生表示具體情況他還未了解清楚，只知道司機已被交警帶走，車輛也已被扣。他說，4月下旬以來，“興融”的“江口車”罰單沒有增加，反而還有所減少。

俞先生說，“興融公交”歡迎有關部門開展交通整治，他們也會積極配合，打擊路面的車輛違規現象。俞先生坦言，現在公司的司機仍然存在超速現象，不過公司還會繼續對此種情況進行查處。據透露，近期由于超速行駛，已經有兩名駕駛員被開除。

【記者手記】

“江口車”你到底怕誰？

“江口車”已經成了當地百姓談之色變的一個名詞。

那么，到底哪個部門能來管管這令人“聞風喪膽”的“江口車”？采訪中，業內人士告訴我們，運管、交警都管。可是交警部門說，他們負責處罰“江口車”的違章行為，而根源在線路牌的發放管理部門——運管部門；交通部門說，他們只負責管理那些有道路運輸證的車輛，沒有辦理運輸證的車輛，他們也管不了，交通違章處罰權在交警部門。

我們還了解到，目前“江口車”司機門檻低，而受營業額經濟利益的驅使，也進一步滋生了“馬路殺手”。職能部門只有等出事后才嚴懲嚴抓，這種管理的滯后，使得肇事司機更加有恃無恐。

不歸你管，也不歸他管，“江口車”到底怕誰？

要遏制“江口車”繼續肇事，必須進行綜合治理，督促企業樹立安全觀念，也需要部門能防患于未然、嚴懲不貸。這次專項整治，是部門邁出痛整“江口車”的新步伐。對于他們的決心，我們和所有莆田人民一樣拭目以待。