曾經“坐車就像坐船” 現在仙港大道整改了

仙港大道上許多路況較差的地方都進行了修繕

海都網-海峽都市報訊(海都網記者 陳盛鐘 馬俊杰文/圖) 昨日記者了解到，莆田仙港大道的路面修復工程已經進入掃尾階段，有望在本月20日后恢復通車。

于2010年年底建成通車的仙港大道，是莆田市5條主要疏港公路之一，仙港大道投用后不久，很多路段出現路基沉降、路面龜裂等路況問題。今年4月份，仙游縣對仙港大道進行封閉式修復。

問題不斷兩原因：標準低、工期趕

2010年12月15日，仙港大道正式通車，成為仙游縣的一條大動脈，把占仙游面積65%以上的山區與平原沿海連成了一片。仙港大道實行全程封閉式管理，只允許汽車類機動車通行。

投入使用后，仙港大道便陸續出現了嚴重的路基沉降、路面龜裂、排水不暢等問題。許多市民反映仙港大道路基不平，在上面行車經常會出現“跳車”現象，并戲稱“在仙港大道上坐車更像坐船”。

正式投用只有一年多時間，仙港大道為何就出現了如此嚴重的質量缺陷?對此，仙港大道指揮部相關負責人解釋：主要原因是仙港大道采用過渡路面，標準要求相對較低，導致路面平整度不夠;此外，由于路基施工工期緊，為了“趕工”，部分高挖高填地段新建路基不密實，導致路基局部不穩定。

仍用過渡路面8月要鋪瀝青

為做好仙港大道瀝青過渡路面工程質量缺陷問題整改工作，仙游縣交通局專門成立了專項整治領導小組，負責相關整治事宜。

仙游縣交通局負責仙港大道維修事宜的工作人員謝柏生告訴記者，仙港大道之前曾修補過，此次大修投資上百萬元，修復路面超過1萬平方米。目前，道路路面修復作業已經進入掃尾階段，道路中間綠化提升工程仍有部分路段未完成，仙港大道有望在本月20日后恢復通車。

“為確保新建路基的密實穩定，仙游縣決定對仙港大道路面鋪設采取分兩次施工建設的辦法，將路面設計變更為暫時過渡瀝青路面形式?！辈稍L最后，謝柏生還透露，因為仙港大道目前還是使用過渡路面，所以即使經過此次路面大修后，道路的平整度仍然不會得到明顯改善。今年8月份，仙游縣擬斥資對仙港大道鋪設上層瀝青砼路面，屆時，仙港大道將徹底“改頭換臉”，“目前，項目正在做前期設計準備工作。”