出于安全考慮闊口環島暫不改造

闊口大橋緊鄰闊口環島此，處若設紅綠燈，橋上同時啟動的車輛很有可能威脅大橋安全

N本報記者 陳盛鐘 馬俊杰 文/圖

本報訊 莆田市區荔園路“白改黑”工程目前已進入掃尾階段，可市民們發現，原計劃要拆除的闊口環島還留在原地，在此設立燈控十字路口的設想也沒有付諸實施。記者昨日從莆田城投集團了解到，因為技術性問題，目前，拆除闊口環島并設燈控路口的方案已取消，該環島將暫時保持現狀。

環島成“交通瓶頸”

位于莆田天妃路與荔園路交叉口處的闊口環島，因地處荔城區鎮海街道闊口村而得名，該交通環島直徑60米，環島中間設有綠化花壇。由于天妃路與荔園路都是莆田市區的交通主干道，加上莆田汽車站就設在闊口環島附近不到一公里處，該地段的交通流量非常大，特別是每天上下班高峰期間，各種車輛等擠作一團。此外，由于該環島沒有設置可供行人與非機動車通行的交通設施，時常人車混雜，導致交通事故頻發。

經常開車往返莆田城區與沿海鄉鎮的出租車司機劉師傅告訴記者，闊口環島現在成了城區南大門的一處“交通瓶頸”，已明顯不適應日益增多的車流量，應該下大力氣對其進行改造，最好是改成立交。私家車主李女士也表達了相同的觀點：最好是拆了環島，改成十字路口，這樣就可以通過更多的車，也會減少交通事故的發生。

荔城區交警大隊一位執勤民警表示，闊口環島過往車輛非常多，任何方向車輛通過時都會面臨交會沖突、被迫減速，這既會造成道路堵塞，也容易引發交通事故。“此前，交警部門也曾提出建議，要求對闊口環島進行改造。”

橋上車輛若同時啟動或引發橋面共振

記者了解到，去年荔園路“白改黑”工程啟動時，莆田城投集團就決定利用這一契機，拆除闊口環島，并改為燈控十字路口，不過后來該方案因故擱置。

莆田城投集團董事長蘇育明告訴記者，荔園路“白改黑”工程啟動之初，他們也了解到，不少市民呼吁將闊口環島拆除改為燈控路口。為此，他們委托設計單位專門做了方案，不過該方案在提交時被否決了。當時，專家給出的意見是，如果將交通環島拆除，并在路口設立交通信號燈，這樣等紅燈的車輛就會排到與環島距離非常近的闊口大橋橋面上，等到綠燈亮時，汽車同時啟動行駛，很有可能造成橋面共振，對大橋安全構成威脅。

蘇育明還透露，當時也有人提出在闊口環島處改建立交橋，但因為造價問題，該方案也沒能通過，所以只能維持現狀不變。

莆田市交警支隊科設科負責人告訴記者，交警部門也參加了那次的論證會，他們同意與會專家的說法。“這些年，市民要求改造交通環島的呼聲很高，但這也要根據路段的實際情況進行。”