上周鄭州的一場暴雪讓城市交通承受了一次嚴峻的考驗，杭州也在上周降下了今年的初雪，隨著12月的臨近，越來越多的城市將加入雪花的陣營。而說到雪天行車，“防滑”絕對是被提到最多的關(guān)鍵詞，現(xiàn)今ESP的逐漸普及為行車中的“防滑”提供了非常有力的保障。但是你可能不知道的是，雪季遇到車輛打滑的時候，這ESP也是有需要關(guān)閉的時候。
ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program）的簡稱，最早由博世公司發(fā)明，它可以在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時修正車輛的行駛姿態(tài)，同時它可以在駕駛者踩剎車同時進行轉(zhuǎn)向的時候保證車輛按駕駛者的意圖去行進。各大公司對于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的叫法都有所不同，但是各種系統(tǒng)的工作原理是相同的。
在絕大部分裝備ESP系統(tǒng)的車型上都可以找到關(guān)閉ESP的按鈕，關(guān)于這個按鈕很多朋友可能會有疑問，既然ESP系統(tǒng)是一個保證行駛安全的系統(tǒng)那么為什么要有需要關(guān)閉的時候呢？接下來遠光君就帶著大家好好分析一下到底哪些時候才需要關(guān)閉ESP。
雪天行駛時，大部分朋友可能都遇到過一個比較有趣卻又有些無奈的場景：家門口每天回家必經(jīng)的一個小坡，平時通過的時候可能都不會感覺到它的存在，但是在下過雪后就大不一樣了，無論你怎么給油，只會聽到輪胎撓地的響聲，可是車卻怎么也爬不上這個小坡。這種情況下，千萬不要手足無措，你只需要關(guān)閉車上的ESP系統(tǒng)，你的愛車基本就會很順利地爬上這個小坡了。
這到底是什么原理呢？這是因為車輪在冰雪路面上的附著力會很低，在爬坡時車輪會因為附著力過低而發(fā)生空轉(zhuǎn)，當ESP系統(tǒng)檢測到車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的時候會對發(fā)生空轉(zhuǎn)的車輪施加制動，同時ESP系統(tǒng)還會降低發(fā)動機的扭矩輸出，這時無論你怎么踩油門，ESP系統(tǒng)總是會跟你較勁而讓車輛只能被困原地。當你ESP系統(tǒng)被關(guān)閉后，發(fā)動機的扭矩輸出將不再受到限制，車輛便會獲得足夠的動力。
其實車輛在冰雪路面上行駛時，不只是爬坡的時候，只要是遇到起步困難，第一步都可以選擇關(guān)閉ESP系統(tǒng)進行嘗試，但是只要車輛順利脫困正常行駛后，一定要記住再次打開ESP系統(tǒng)，因為在冰雪路面行駛時車身姿態(tài)很容易變得不安定，還需要ESP系統(tǒng)為我們修正車身姿態(tài)。
雖然說不同品牌的不同車型ESP關(guān)閉按鈕從外觀來看基本都大同小異，但是具體關(guān)閉方法會存在一定的差別。部分車型只需短按ESP關(guān)閉按鈕即可關(guān)閉ESP系統(tǒng)，另外還有部分車型需要長按ESP關(guān)閉按鈕才能關(guān)閉ESP系統(tǒng)。
除此之外，部分車型的ESP系統(tǒng)是兩段式關(guān)閉的，例如寶馬的DSC系統(tǒng)，短按會激活DTC（牽引力控制）系統(tǒng)，長按才會完全關(guān)閉DSC系統(tǒng)，大眾的部分車型ESP系統(tǒng)也會存在類似設(shè)定。有些車型雖然配備了ESP系統(tǒng)，但是它們的ESP系統(tǒng)并不能完全關(guān)閉，因此說具體到你的愛車如何關(guān)閉ESP系統(tǒng)一定要認真的研讀車輛的使用說明書。
冬季除了在車輛打滑時需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)以外，如果你的車輪上安裝了防滑鏈，你也需要將車輛的ESP系統(tǒng)關(guān)閉。車輪安裝防滑鏈之后，車輪的轉(zhuǎn)速傳感器和橫向加速度傳感器等傳感器會出現(xiàn)失準，這會影響到ESP系統(tǒng)的工作，因此這時需要將ESP系統(tǒng)關(guān)閉。
事實上，不只是在冰雪路面上ESP系統(tǒng)會有需要關(guān)閉的時候，在泥濘或者是沙地行駛時，如果出現(xiàn)車輛被困的情況，第一步都可以選擇關(guān)閉ESP系統(tǒng)進行脫困嘗試，如果脫困失敗再嘗試其他脫困方法。
很多駕駛后驅(qū)車型的朋友喜歡體驗漂移的樂趣，在車輛和人員的安全得到充分保障的前提下，漂移也是需要將車輛的ESP系統(tǒng)關(guān)閉的。因為在漂移的狀態(tài)下，車輪一直是處于打滑的狀態(tài)下，如果這時ESP系統(tǒng)進行介入，將會對打滑的車輪進行控制，這樣一來你是無論如何也不可能做出漂亮的漂移動作的。
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