眼瞅著就入冬了，對于廣大北方車友來說，這就意味著連日下雪的日子要到了！那么，一個老生常談的問題又該被提上來了：一套雪地輪胎真的有必要么？當然，我們今天還可以聊聊，除了雪地輪胎以外，什么四季輪胎，高性能輪胎，這些到底都是些什么鬼？它們有著哪些不同？
有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嘗不可。一套好的輪胎就好像是一雙好鞋，讓你在運動的時候更得力，在休息的時候更舒適。但你不可能穿著高跟鞋去跑步，也不可能穿著跑鞋去參加舞會， 更不可能穿著雨靴去爬山，對么？所以由此可見，一條正確的輪胎，對于行駛安全，是多么的必要。
既然冬天快到了，那咱就先來聊聊雪地輪胎吧：顧名思義，雪地輪胎就是“適合在冰雪路面使用的輪胎”。那么，憑什么就能夠讓雪地輪胎適合在冰雪路面行駛了呢？這要從兩方面說起：第一，與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。
第二，從外觀來看，不同于普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。所以就是這些特點，造就了雪地輪胎更好的低溫性能，也就讓雪地輪胎在冰雪路面上有著更好的行駛性能。
那么，四季輪胎又是什么鬼？
通俗的來講，通過設計，四季胎指的就是可以在非常廣闊的氣候條件下使用的輪胎。然而，四季胎的胎面設計和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況，并不特別適合于在光滑冰面和積雪路面上行駛。
其實我們大家的愛車，百分之九十出廠的時候安裝的都是四季輪胎，有些地方也管這叫夏季輪胎。夏季胎實際就是國家標準中所說的普通輪胎（四季輪胎），適合全年氣溫較高的地區使用（高海拔地區除外）。
其特色是，夏季輪胎的表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在夏天行使穩定性和良好的操控性。夏季胎在雨季較好的導水性和經濟燃油性，并且制動效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短干地和濕地上的剎車距離，但是對于冰雪天氣就沒那么好使了。所以夏季輪胎（四季輪胎）的特點也就注定了，它的適用范圍非常強，但在極端天氣或是使用環境里（冬季大雪，高強度賽道），其效果就會大打折扣，所以讓專業的胎干專業的事兒，才是最重要的。
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