福州火車站南廣場出站口恢復(fù)使用

火車站南廣場東側(cè)建天橋，直通的士停靠區(qū)

海峽都市報記者 趙楊/文 肖春道/圖

關(guān)注理由 為應(yīng)對元旦客流小高峰，福州火車站南廣場出站口昨恢復(fù)使用。海都記者昨?qū)嵉靥皆L發(fā)現(xiàn)，的士、公交、地鐵、便民自行車等交通工具均實現(xiàn)“零距離接駁”。不過，南廣場也有一些待改進的細節(jié)，如的士停靠區(qū)遷址后，指示牌較少，一些的哥“不認路”，乘客更是“有點蒙”。

的士：南廣場東側(cè)天橋 直達停靠區(qū)

昨日，海都記者一到南廣場就注意到，廣場東側(cè)新建了一座天橋。這座天橋為貝雷橋（裝配式鋼橋），長約200米，從火車站東側(cè)貴賓通道上方跨過，直達的士停靠區(qū)。該橋可實現(xiàn)人車分離，讓旅客安全乘車。

新建的這片的士停靠區(qū)，位于黃金大酒店斜對面，占地1萬平方米左右，白墻灰瓦建筑，頗具古典風(fēng)韻。相關(guān)人士介紹，此前，的士在華林路機動車道停靠，會衍生出交通擁堵及安全隱患問題。遷址后，新停靠區(qū)最多能容納120輛的士。靠近出入口，劃定一片區(qū)域為上客區(qū)，設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)的玻璃雨遮，不過玻璃暫未安裝。

記者探訪時也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場只有幾輛的士，與空蕩蕩的場地形成對比。一位的哥說，很多同行不知道這片新的停靠區(qū)。很多乘客也反映，出站后不知道去哪打的。市民建議，應(yīng)增設(shè)指示牌，引導(dǎo)乘客、的士，有序進入的士停靠區(qū)。

地鐵：已啟用兩出入口 一個設(shè)進站口旁

日前，地鐵1號線開放試乘，也大大緩解了火車站周邊的交通壓力。

在福州火車站南廣場，記者看到，1號線火車站站A2出口，就位于進站口西側(cè)，可謂“近在咫尺”。據(jù)現(xiàn)場值守的地鐵工作人員介紹，目前，火車站站已開通A2、D2出入口。D2出入口設(shè)在馬路對面的金輝大酒店門口。

據(jù)了解，1號線火車站站，共有5個出入口。其中，兩個出入口設(shè)置在南廣場，火車客流可從地下一層直接進入地鐵站；地鐵客流可上至地面，通過火車站進站大廳進站。此外，正在改造的公交總站也有出入口。在火車站北廣場，也設(shè)有出入口，并且與南北廣場聯(lián)絡(luò)通道直接連通，換乘便捷。此外，還有一個兼具過街功能的出入口。

公交：仍需在北廣場乘車

不過，市民到了火車站南廣場，要換乘公交車，可能要費神。在南廣場，市民要往西步行，在速8酒店正對面的東浦路邊，找到南北廣場聯(lián)絡(luò)通道，然后進入通道直行5分鐘左右，就可以選擇是往北廣場西側(cè)候車?yán)龋€是往北廣場東側(cè)候車?yán)取蓚€候車?yán)认嗑嗖贿h，各有十余條公交線路。

記者在現(xiàn)場看到，汽車北站公交站臺不僅立起“厚實”的站牌，還有造型新穎的“飛檐”。火車站區(qū)域綜合治理指揮部相關(guān)負責(zé)人告訴記者，火車站周邊的公交站都將升級改造。公交車站將增加電子報站系統(tǒng)、WiFi信號發(fā)射等，展現(xiàn)智慧城市的特色，更加智能、更加人性化服務(wù)大眾。同時，公交車站增加了福州元素，如馬頭墻等。

便民自行車：南北廣場均設(shè)點 元旦后正式投用

記者了解到，火車站南北廣場各有一處便民自行車站點已啟用。南廣場站點設(shè)在站西路豪柏大酒店附近，北廣場站點設(shè)在廣場外圍三環(huán)輔道人行道上，目前正處于試運行階段，預(yù)計明年元旦后正式投用。

此外，記者留意到，火車站附近，私家車落腳點也很多。在南廣場，曼哈頓停車場正常營業(yè)，私家車還可就近停放在金輝大酒店及黃金大酒店地下停車場。而在北廣場，可直接停放北廣場停車場，不過從12月1日起，該停車場取消了封頂消費，4個小時之內(nèi)收費十幾元，24小時要130多元。近期還有個別車輛連停數(shù)天，停車費達到數(shù)百元。

據(jù)介紹，該停車場收費新標(biāo)準(zhǔn)為：車輛停放15分鐘內(nèi)免費，超過15分鐘后按實際停放時間收費。停放第1小時內(nèi)（含1小時），每車收費5元；超過1小時后至第4小時，以30分鐘為一個計費單位，停車高峰期（9：00—21：00）按每30分鐘2元收費，非高峰期（21：00至次日9：00）按每30分鐘1元收費；停車時間超過4小時后，按每30分鐘3元收費。24小時以后按上述標(biāo)準(zhǔn)重新計費。