烈日下 福州外賣小哥又現“生死時速”

高溫突如其來，訂外賣的多了，街頭送餐騎手也多了；昨海都記者街頭“隨手拍”，闖紅燈、逆行、騎行打電話……送餐員違法依舊不少

昨日下午井，大路上送，餐騎手騎行在機動車道上，還在操作手機

八一七路，送餐員騎到機動車道上，還低頭看手機

昨日下午，楊橋路達明路口，一送餐員騎電動車逆行

東街口，一送餐員騎車闖紅燈，還在馬路中間操作手機

海峽網5月17日訊 （海都記者 陳恭璋/文 毛朝青/圖 實習生 唐羚珊）眼下已經入夏，天氣逐漸變熱，昨日福州迎來今年第一個高溫日。因此，外賣訂單量猛增，而送餐員交通違法也增多。昨日，海都記者走訪市區多個路口，拍到不少送餐員交通違法的畫面。

對于電動車違法行為，福州交警持續整治，但送餐員交通違法依舊屢禁不止。

一邊是交警嚴厲整治，一邊是違法依舊，有市民認為，原因是送餐超時被罰的代價要高于交通違法的處罰，建議外賣平臺和交警部門一起加強監管，同時調整獎懲機制。

一路口十幾分鐘 8名送餐員違法

昨日下午5點開始，海都記者走訪市區多個街頭，抓拍送餐員交通違法。

記者首先來到八一七路東街路口，在十幾分鐘里，記者就抓拍到8名送餐員交通違法，有不少是多種交通違法。下午5點左右，一名身穿便服、車上放著美團外賣箱的男子，騎著電動車闖進機動車道，車后還坐著一名女子；一名“餓了么”騎手，直接闖紅燈進入路口，當前方有車流時，男子竟然在車流中拿起手機操作；很快，另一名“餓了么”騎手，也是闖紅燈進入路口，邊騎行邊操作手機，嘴里還叼著一根香煙；還有一名“京東到家”的騎手，不僅闖紅燈，還在路口直接變道。

隨后，記者來到井大路，抓拍到一名“美團”騎手，邊騎行闖機動車道，邊操作手機聊天。記者又走訪了五四路華林路口、五四路慶城路口和楊橋路達明路口，每一個路口都有外賣電動車違法。

市民支招

交通違法處罰要高于超時處罰

在采訪中，有市民說，近來街頭送餐員的違法特別多，可能是天氣炎熱，不少市民選擇網絡訂餐，造成送餐員的訂單量增加，送餐員為賺取更多的送餐費用，就選擇交通違法來節約送餐時間。但這種行為，無疑給他人和騎手本人都增加了事故風險。

一名送餐員告訴記者，他們之所以違法，主要是為了節約時間，因為平臺有限時送達的規定，超時送達的要扣錢，“只要超時了，我們不僅賺不到配送費，還要被罰款，相比而言，交通違法處罰就低了，也不會每次都被抓”。

有市民建議，要破解送餐員交通違法高發的問題，外賣平臺要建立交通違法獎懲機制，設立交通違法處罰標準，并且高于送餐超時處罰。“從長遠看，這對平臺也是有利的，員工的人身安全是企業穩定發展的基本保障。”

“體驗執勤”替代罰款

還有市民建議，目前，外賣人員絕大多數都是使用電動車，而在交通違法處罰中，電動車違法基本上是罰款20元、50元，交警部門是否可以用“體驗執勤”替代“罰款”。外賣人員違法的高峰期大都是送餐的高峰期，也是他們賺錢的高峰期，也就是上下班的一兩個小時；交警部門可以試行，外賣人員違法被查處，根據違法嚴重性，罰在路口執勤半小時或者一小時，目的是讓外賣人員知道，交通違法一旦被抓，就會影響賺錢。

盡快推行“一人一車一證一碼”

目前，福州交警組織美團、達達、餓了么等外賣龍頭企業召開強化警企協作專題會議，要求推進落實“一人一車一證一碼”制度。

對此，有市民認為，除了交警部門外，市場監管部門也要介入，督促外賣公司限期落實該制度。這項制度的好處是，每一個外賣人員的號碼，都能讓市民很容易看到，讓市民加入監督外賣人員交通違法的行列，鼓勵公眾監督、舉報配送員交通違法行為。同時，市場監管部門也應當加強對外賣平臺的監管。