福州董奉山隧道進(jìn)口端右主洞淺埋段貫通

“終于貫通啦！”5日下午2點(diǎn)58分，隨著工人高玉林激動(dòng)地?fù)u旗吶喊，福州國道G316線長(zhǎng)樂漳港至營(yíng)前段項(xiàng)目取得新進(jìn)展——董奉山隧道進(jìn)口端右主洞淺埋段及其新增工作面順利貫通（上圖）。

董奉山隧道上承福州國家森林公園，下穿董奉山，雙向四洞合計(jì)12車道，最大跨度寬20.7米，為國內(nèi)最大跨度隧道。董奉山隧道地層復(fù)雜多變，且土層結(jié)構(gòu)松散，土體天然含水率高，遇水易軟化，施工困難極大。

“建設(shè)期間，多次突發(fā)大變形、大沉降，多次遇到大型孤石。”施工單位中交二航局國道G316線項(xiàng)目部隧道工區(qū)副經(jīng)理張明華說。

對(duì)此，該項(xiàng)目部聯(lián)合設(shè)計(jì)單位等，耗時(shí)近6個(gè)月，圍繞“大變形、大沉降”特點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和施工，采用先進(jìn)注漿工藝，克服工法較為復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁等困難，保證了隧道建設(shè)安全。為確保如期交工，項(xiàng)目部按照專家論證，將原本4個(gè)工作面增加至12個(gè)，極大提升了推進(jìn)速度。中交二航局國道G316線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人憲光僑介紹，在董奉山隧道施工過程中探索的各項(xiàng)新工藝新方法，已申報(bào)實(shí)用新型專利近10項(xiàng)。

據(jù)悉，國道G316線長(zhǎng)樂漳港至營(yíng)前段建成后，從長(zhǎng)樂濱海新城到福州市區(qū)車程僅需30多分鐘，真正實(shí)現(xiàn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。（記者 卞軍凱 通訊員 柳長(zhǎng)兵 徐東欽 文/圖）