中歐班列已運出貨值超900萬美元 6月還有3列將開行

泉州外貿(mào)貨物陸上通道打通

再過幾天，滿載泉州本地輕工日用品的第6列中歐班列（泉州—莫斯科）將抵達莫斯科，實現(xiàn)144多萬美元的交易。截至目前，中歐班列已累計出運泉州301個集裝箱，貨重2909.45噸，貨值914.31萬美元。

今年1月18日，75010次中歐班列載著50個集裝箱，從泉州東站緩緩駛出，奔赴相距1.1萬公里的莫斯科，標志著“海上絲綢之路”起點——泉州首次開行中歐班列。作為海上絲綢之路的重要節(jié)點城市，在海運受限的大環(huán)境下，泉州海關、商務、鐵路、港口等多個部門攜手努力，開拓出陸路運輸新通道，鏈接起陸上絲綢之路，使泉州的外貿(mào)格局步入海陸“雙拼”的新時代。隨著運行成功，中歐班列不僅降費提速，還實現(xiàn)常態(tài)化開行，6月開行時間分別為6月10日、6月18日、6月28日。

據(jù)美佳爽（中國）有限公司董事長陳漢河介紹，疫情之下國際海運曾經(jīng)一柜難求、運費上漲幅度大，但是自從中歐班列開行之后，泉州企業(yè)的貨物在家門口就能搭乘國際班列出口了，且運輸時間與海運相比節(jié)省約25天，大大降低了企業(yè)的運輸成本。班列運營公司泉州中外運供應鏈總經(jīng)理助理洪雙燕也表示，中歐班列比海運要節(jié)省六成以上時間，可以有效緩解海運運費高漲的壓力。

此前，泉州海關、商務部門以及鐵路部門、貨運企業(yè)等建立聯(lián)合機制，合力為泉州企業(yè)解決貨物出口難題。中國鐵路南昌局集團有限公司采用“鐵路轉關”模式，鐵路、海關、外貿(mào)企業(yè)三方做到數(shù)據(jù)互通、共同協(xié)作；泉州海關對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，無須運營企業(yè)另行申報、辦理轉關手續(xù)；漳州車務段對中歐班列實行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先交接運輸組織模式……僅用四十多天的時間，就實現(xiàn)了中歐班列（泉州—莫斯科）的首發(fā)。

近年來，泉州對外貿(mào)易快速發(fā)展，貿(mào)易伙伴覆蓋六大洲，與東南亞、歐盟、俄羅斯等國家和地區(qū)構建國際化經(jīng)貿(mào)合作模式，逐步形成了全球性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。2021年全市完成外貿(mào)進出口值達2616.5億元，增長32.7%，與“海絲”沿線國家（地區(qū)）年貿(mào)易額超千億元。2021年，泉州出口值創(chuàng)歷史新高，首次突破2000億元，達2035.6億元，增長35.4%，增幅分別比全國、全省高出14.2、7.7個百分點，居全省三大中心城市首位。今年1—4月，泉州外貿(mào)進出口總值超810多億元，同比增長7.8%，在全省三大中心城市中，進出口增速第一。（泉州晚報記者 溫文清）