泉州市交通固投連續14年投資超百億元

連續14年，交通固投年年投資超百億元，總量超1400億元！泉州市交通運輸局交出了大拼經濟、大抓發展的優秀答卷。為什么“能”，背后有怎樣的發展密碼？密碼在于定期調度，全力抓爭規爭資、項目攻堅、固投擴容，使得交通項目多點發力遍地開花。近日，該局抓項目成效在全省交通運輸工作會上作典型經驗發言。

搭建“全景圖”

推動開展項目調度38次

去年年底，上田、岵山、達埔、羅東、龍橋、驛坂等6個高速公路服務區出入口項目高效建成，完工數全省第一，加快泉州“兩通工程”的攻堅步伐，助力泉州提升高速公路主通道通行能力。

調度開路，項目自然提速。彼時，泉州市交通運輸局局長劉德旺多次到龍橋、驛坂等服務區出入口項目一線調度，提出“兩通工程”事關當地經濟振興大局和群眾出行福祉，要“能快則快”，更要“安全至上”。

高速公路服務區出入口項目只是一個縮影。針對交通項目涉及環節多、流程多、部門多的特點，市交通運輸局列出所有重點項目的工作臺賬，涵蓋項目的推進情況、節點計劃、責任單位、制約要素等“四維一體”的“全景圖”，對項目推進全面監測并動態更新，實時從“全景圖”中精準抓取滯后項目需解決的問題、涉及單位等信息，清單式形成方案及時介入調度。2023年以來，推動開展項目相關調度38場次。

用好“千金方”

6個項目順利完工

今年以來，泉南及沙廈改擴建、泉州大橋改擴建工程等6個項目順利完工，政永高速德化段、G324改線等多個項目快步推進，成績喜人。

項目推進過程中，不免遇到各種各樣的難點，如何用好調度這個“千金方”？會商調度和一線調度靈活“切換”，通過固化成果，構建“見事、見責、見措施、見時限”的“四位一體”解決路徑。對議定事項落實定期跟蹤、專人收賬、督導督辦機制，形成“調度立賬、清單對賬、到期收賬”抓落實閉環和“臨近提示、即期預警、滯后督辦”的分級收賬模式。2023年以來，該局形成會議紀要30份、一線調度單8份，下發提醒函7份、預警函1份，調度解決問題58項。

架上“助推器”

去年爭取上級補助16億元

遇到項目用地、融資難的“卡脖子”問題，怎么辦？依然是調度在開路。市交通運輸局主要領導多次到國家部委、省級部門協調項目進規入庫、爭資爭項，助力落實調度的“后半篇文章”。此舉成效明顯——推動泉梅高速列入交通運輸部“十四五”中期調整項目庫，德化草村互通和樸里、洛陽江服務區后通道等多個“兩通工程”列入省級規劃；去年累計爭取上級補助16億元、國家專項債28.09億元，普通公路獲“福路貸”29.5億元并得到省級獎勵；國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目績效考評，被國家部委定為“A”檔，累計到位資金6.39億元。（泉州晚報融媒體記者 吳麗嬌 通訊員 吳王明 林燕）