廈門港“智慧港口”建設(shè)增添新動力

廈門港“智慧港口”建設(shè)增添新動力

集裝箱船舶智能裝卸平臺上線試運行，推動港口產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

廈門日報訊 （記者 徐景明 通訊員 葉沛）集裝箱拖車駕駛室里的智能終端，指揮司機分毫不差地將車停在橋吊吊具下；高空橋吊駕駛室內(nèi)也有一個終端，清晰顯示要裝卸船上的哪一個箱子……昨日，在海天碼頭，這一作業(yè)場景令世界知名航商代表豎起大拇指。這套智能化的裝卸平臺系統(tǒng)，標志著廈門港“智慧港口”建設(shè)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

“智慧港口”建設(shè)的目的，是增強港口綜合競爭力、打造國際一流營商環(huán)境，同時也將助力建設(shè)“四個一流”港口和交通強國——昨日，在廈門集裝箱碼頭集團（廈門港務(wù)控股集團成員企業(yè)）旗下的海天碼頭上線試運行的“集裝箱船舶智能裝卸平臺”，就是“智慧港口”的代表性項目。

“集裝箱船舶智能裝卸平臺”的開發(fā)初衷，是為了解決傳統(tǒng)碼頭岸邊作業(yè)模式下成本高、安全管理難度大、存在效率瓶頸等問題。“舉例來說，之前的岸邊作業(yè)，需要現(xiàn)場工作人員對拖車進行指揮對位、通過對講機與橋吊司機進行作業(yè)指令的溝通、人工核對裝卸箱信息和查驗箱體，需要多崗位人工配合。”海天碼頭相關(guān)負責人說，這存在成本高、效率低、可能誤操作等問題，人工作業(yè)條件比較差、管理復雜。

智能裝卸平臺帶來根本性變革——通過激光定位、圖片文字識別等數(shù)據(jù)采集技術(shù)，以及大數(shù)據(jù)、智能算法、實時智能交互，一系列人工作業(yè)流程被智能系統(tǒng)替代，實現(xiàn)“一對多”人機作業(yè)，岸邊現(xiàn)場工作人員可減少50%、提高安全系數(shù)，且未來岸邊作業(yè)效率將有望提升10%以上。“在我公司掛靠的全球港口中，廈門港的這一系統(tǒng)先進、安全、高效、可靠，令人印象深刻。”一位船公司代表說。

廈門港口管理局相關(guān)負責人表示，該平臺具備極強的可推廣性，為傳統(tǒng)碼頭智能化升級改造提供寶貴的技術(shù)實踐經(jīng)驗，對推動港口產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

近年來，廈門港務(wù)控股集團以高質(zhì)量發(fā)展為導向，踐行“五大發(fā)展”理念和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)深入推動“智慧港口”建設(shè)，集裝箱智慧物流平臺、設(shè)備遠程控制、智能閘口等項目一一落地，智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)的全領(lǐng)域全過程。接下來，該集團將發(fā)揮國企優(yōu)勢，進一步將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等先進技術(shù)應(yīng)用在港口生產(chǎn)中，打造具有國際競爭力的新一代綠色生態(tài)港口。