莆田市區(qū)一闊口路口 人行道實(shí)行“二次過(guò)街”

闊口路口俯瞰（交警提供）   

海峽網(wǎng)8月19日訊（海都報(bào)記者 陳盛鐘）莆田市區(qū)荔園路與天妃路交叉的闊口路口，車流、人流量大，是城區(qū)南大門一處交通要塞。去年，交警部門對(duì)該路口進(jìn)行了改造，增設(shè)闊口橋南面信號(hào)燈，并多次優(yōu)化調(diào)整燈控配置方案。但該路口行人闖紅燈現(xiàn)象仍屢禁不止，其中一個(gè)很重要的原因是，該路段路幅太寬了。昨日，記者了解到，目前，交警部門已在闊口路口人行道中間的綠化帶上增設(shè)了交通信號(hào)燈，實(shí)行“二次過(guò)街”。

交警介紹，荔園路駛向路口方向共有3個(gè)左轉(zhuǎn)車道和3個(gè)直行車道，駛離路口方向共有4個(gè)車道，再加上中間的綠化帶，路口的路幅寬度將近40米。以往很多時(shí)候，過(guò)街的行人才走到一半，人行道的信號(hào)燈就變成了紅燈。由于路幅太寬，也導(dǎo)致行人闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā)。

為解決行人過(guò)街時(shí)間不夠的問(wèn)題，交警部門經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查后，決定在荔園路中間的綠化帶處增設(shè)人行道信號(hào)燈，把人行道分成兩段，并根據(jù)車輛信號(hào)燈配時(shí)相應(yīng)調(diào)整人行道信號(hào)燈方案，實(shí)行“二次過(guò)街”。

而與普通的“一次性過(guò)街”相比，“二次過(guò)街”把人行橫道分為兩部分，讓行人分兩次橫穿道路，減少等待時(shí)間，加快道路通行速度。

記者了解到，從8月15日起，闊口路口人行道紅綠燈已實(shí)行分段控制，第一道人行紅燈先變?yōu)榫G燈，行人可走到中央安全島，等待第二道紅綠燈。

交警表示，作為積極探索莆田新型交通管理模式的示范建設(shè)路口，闊口路口的“二次過(guò)街”裝置，不僅會(huì)提高行人過(guò)馬路的通行效率，也會(huì)減少行人闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生，杜絕交通安全隱患。