日本新干線報(bào)廢怎么回事？日本新干線為什么報(bào)廢了現(xiàn)場(chǎng)圖片曝光

據(jù)“中央社”報(bào)道，JR東日本公司擁有的8編組96節(jié)北陸新干線，在臺(tái)風(fēng)“海貝思”侵襲時(shí)不幸泡水，JR東日本公司6日表示，考慮安全性與安定性決定報(bào)廢重新制造車廂。日媒估算，8編組造價(jià)約為118億日元(約合人民幣7.6億元)。

今年第19號(hào)臺(tái)風(fēng)“海貝思”10月12日傍晚在日本靜岡縣的伊豆半島登陸。圖為10月13日在日本長野縣航拍的被洪水浸泡的新干線列車。

據(jù)報(bào)道，北陸新干線車廂總計(jì)有10編組120節(jié)泡水，其中JR東日本公司有意報(bào)廢擁有的其中8編組96節(jié)。

JR東日本公司正在研究，報(bào)廢車廂中的部分零組件是否可以留作他用。8編組96節(jié)車廂造價(jià)約118億日元。

另外，目前減班運(yùn)行的北陸新干線，JR東日本公司希望11月底時(shí)，讓東京往來金澤列車班次恢復(fù)到正常水平，并在2019年度結(jié)束前，讓所有列車班次恢復(fù)正常時(shí)刻表。

報(bào)道稱，JR東日本公司社長深澤佑二說，泡水的96節(jié)車廂將報(bào)廢。深澤說，考慮到安定性與安全性，比起修復(fù)泡水車，報(bào)廢后重新制造會(huì)是適當(dāng)?shù)淖鞣ā?/p>