59歲鐵警耿良敏獨自守護小站34年 迎來最后1次春運（2）

34年破案千起

耿良敏住在60公里外的房山城區，每周一的清晨，坐上兩小時的公交到達站內，和家人見面的時間，只有每周的兩天休息時間。

站內，耿良敏有一間值班室，里面一張單人床，一張桌椅，其余的，就是鍋碗瓢盆的生活用品。從最初什么都不會，到如今，他已經學會自己整理屋子，自己做飯，和站里的職工一起搭伙吃飯。

2008年開始，小站已經保持了8年零發案率。相較于小站近些年良好治安，在上世紀80年代，扒竊、搶煤、橫穿鐵軌等，成為耿良敏每天工作的重點。“那會兒人們還很貧窮，安全意識還很差”，34年時間，耿良敏參與和破獲的案件已經達到上千起。

雖然治安好轉，但耿良敏仍未松懈，和每天兩班客運列車的乘警交接確認安全外，其他時間，他都會在轄區20多公里的鐵路沿線進行巡邏，確保沒有行人在沿線停留。

十渡火車站沿線均在山區，火車途經的多個涵洞，也是巡邏維護安全的重點，耿良敏說，“有的涵洞可能有幾千米長，冬暖夏涼，就怕有乞討流浪的人躲在里面。”

耿良敏的屋子里擺著一根一米多長的木棍，巡線時他喜歡帶上，“長棍比較有威懾力，路上看見有雜草什么的，也能撥開。”

告別春運執勤

和春運的寂寞相比，因為身處景區，夏季是十渡火車站客流高峰期。

耿良敏想起去年夏季，由于公路全線擁堵，上千名游客涌入站內，小站里被擠得滿滿當當。“有票的都上不去，沒票的也想往火車上擠。”

此時他的主要工作，就是防止踩踏等危險事件發生，安撫游客情緒。耿良敏和站內工作人員配合，不斷提醒乘客注意安全，切勿擁擠，一邊首先確保持票乘客上車，再勸導后面排隊的乘客等候增開的下一班列車。

而在春運期間，相較于市內火車站的客流高峰，這里少有乘客，顯得冷清。

前些年，耿良敏會在春運時被抽調到北京南站、西站支援安保，隨著年齡增長，他則更多留在站里執勤。

“這么多年，我都是一個人在這里，現在快要退休了，有些不舍”，在十渡火車站最后一次春運執勤，讓耿良敏有些傷感，不過他很快又釋然。“每年春運、春節都要執勤，對家里有所虧欠，以后可以多陪陪家人了”。