我國多式聯(lián)運總體規(guī)模繼續(xù)攀升

新華社重慶4月24日電（記者林紅梅、趙佳樂）我國集裝箱多式聯(lián)運在政策支持、市場需求、鐵路貨運改革以及技術(shù)創(chuàng)新等因素驅(qū)動下，總體規(guī)模繼續(xù)攀升。這是中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長李軍24日在重慶發(fā)布《中國集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展報告（2024）》時表示的。

多式聯(lián)運是指各種運輸方式服務(wù)銜接、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，能夠?qū)崿F(xiàn)一貨暢流到底。李軍介紹，全國港口集裝箱2024年鐵水聯(lián)運量約1335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，鐵路集裝箱發(fā)送3668萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中歐班列開行數(shù)量19392列，連續(xù)十年呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

李軍說，多式聯(lián)運經(jīng)營主體已從傳統(tǒng)物流中獨立出來，星級多式聯(lián)運經(jīng)營人達到125家；多式聯(lián)運“一單制”擴圍提質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則逐漸完善；港口加快推進鐵水聯(lián)運一體化，數(shù)據(jù)互聯(lián)共享取得突破，鐵水聯(lián)運銜接組織更加順暢。

2024年度中國集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展報告共分為八章，圍繞行業(yè)發(fā)展總體特征、多式聯(lián)運運行分析、多式聯(lián)運與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、集裝箱運輸能力、多式聯(lián)運體系建設(shè)、多式聯(lián)運主體水平、創(chuàng)新案例、趨勢展望展開。報告已連續(xù)10年向社會發(fā)布，見證了我國多式聯(lián)運由啟動階段轉(zhuǎn)向穩(wěn)健發(fā)展的成熟階段歷程，已在我國多式聯(lián)運領(lǐng)域具備了較強影響力。

會上還發(fā)布了天津港海鐵聯(lián)運發(fā)展指數(shù)。天津港集團物流有限公司副總經(jīng)理李巍介紹，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會智庫攜手天津港，率先建立海鐵聯(lián)運發(fā)展指數(shù)，反映天津港海鐵聯(lián)運總體發(fā)展情況，為多式聯(lián)運經(jīng)營人提供資源配置依據(jù)。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會是全國唯一的集裝箱行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)組織，由交通運輸部進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，有近500家會員。