高德“活地圖”上線背后：與阿里的合作更緊密

高德地圖副總裁董振寧

鳳凰科技訊（作者/白楊）4月20日上午，高德地圖宣布正式上線“活地圖”。高德地圖副總裁董振寧也首次對外披露“活地圖”的相關細節。

董振寧表示，“作為靜態呈現工具的傳統地圖已經落伍，在大數據和深度學習的加持下，高德地圖正從路活、車活和人活三個方面進化成動態智能的出行服務，也就是所說的活地圖。”

其中，“路活、車活和人活”分別對應著地圖基礎數據采集方式的變革、城市交通大數據能力的釋放以及地圖產品的學習與進化。

具體來說，高德地圖的數據采集方式將從傳統的專業采集變為大數據智能采集與專業采集結合，未來甚至會讓大數據成為基礎數據采集的主導者。

數據從哪里來？董振寧表示，除了數億用戶每天的使用數據，高德地圖還擁有阿里生態大數據中的運單數據、物流數據等，以及來自于高德服務的移動應用及政府交管的大數據。

根據高德公布的數據顯示，高德地圖目前日均接收的浮動車定位超過200億頻次，月度覆蓋的駕駛里程超過200億公里，月度交通事件報送量也超過260萬個。

高德交通大數據

目前，高德地圖在交通大數據方面不僅可以捕捉、還原當前路網的真實交通狀態，還可以對于未來的交通情況進行準確預測。其研發的深度計算模型，可以將歷史交通數據與天氣情況、交通事件等綜合影響因素納入交通大腦，利用精確到道路級別的交通擁堵延時指數和先知算法模型，對未來一個小時內、24小時內、甚至一周內的城市交通、道路交通情況進行預測。

但是這個“活地圖”還會存在一個問題，就是在收集用戶數據的過程中，是否會侵犯用戶隱私？董振寧在接受鳳凰科技采訪時表示，像BAT這些大公司，都極其注重用戶隱私，高德對用戶數據資產的保護也有嚴格規定。

“比如有一個原則，就是我們可以知道一個用戶的喜好，但是不知道這個用戶是誰。”董振寧說，“我們會把這些數據很嚴格的用在提升用戶體驗方面。”

除了面向用戶端的升級，高德地圖還將與政府部分合作，通過智能紅綠燈配時、交警管理平臺、大型事件的交通疏導等定制化方案，幫助交管部門一起提高交通效率、減少城市擁堵。

高德與政府部門的合作內容，似乎與阿里云在去年云棲大會上提出的城市大腦計劃不謀而合。董振寧告訴鳳凰科技，實際上這個內容就是高德和阿里云在合作完成。

但是二者有著不同的分工，高德主要是提供數據，包括大量的用戶出行數據和基礎地圖數據，這些為下一步的數據分析奠定了基礎。而阿里云提供的是數據之上的分析計算能力。

從這也能看出高德地圖與阿里生態的合作已經非常緊密。董振寧坦言，沒有阿里的技術、資金等資源支持，高德發展不到今天的局面。

高曉松出任高德地圖首席采集娛樂官

不僅如此，阿里在人員方面也對高德予以開放。高德地圖今天宣布，阿里文娛集團戰略委員會主席高曉松還將出任高德地圖首席采集娛樂官。高德地圖希望借助這位橫跨娛樂和科技的阿里網紅員工，使地圖在導航和數據之外，增添一些輕松、個性化的娛樂基因。

高德地圖還透露，繼林志玲、郭德綱、羅永浩和TFBOYS等明星的語音包之后，高曉松語音導航也即將上線。