如何打造世界級(jí)恒馳？許家印中秋無休德國(guó)組最強(qiáng)飯局后又赴意考察

2019年注定是恒大汽車的里程年。

獨(dú)立汽車品牌“恒馳”的熱度尚未消退，恒大一鼓作氣為“恒馳”再引強(qiáng)援。

雖然站在一個(gè)高起點(diǎn)上，恒大在造車路上絲毫不見松懈，短時(shí)間內(nèi)又邁入新階段。

“恒馳旋風(fēng)”席卷世界的速度是驚人的。德國(guó)時(shí)間9月11日，“造車勞模”許家印遠(yuǎn)赴汽車之鄉(xiāng)德國(guó)，與德國(guó)汽車工業(yè)幾大巨頭共同組了一場(chǎng)史詩級(jí)的“最強(qiáng)飯局”，只為讓“恒馳”吸取寶貴經(jīng)驗(yàn)；而僅僅在幾天之后，9月16日，許家印又馬不停蹄地趕往意大利，考察賓尼法利納和瑪涅蒂馬瑞利兩大世界頂級(jí)汽車工業(yè)巨頭，再次為“恒馳”拓寬成長(zhǎng)空間。

▲許家印點(diǎn)贊賓法為“恒馳”設(shè)計(jì)的新車型。

這股恒馳旋風(fēng)正在席卷世界，為恒大新能源汽車的飛速成長(zhǎng)蓄力充電。回看過往，盡管恒大半路起跑，但一路豪擲的極致追求為自主品牌“恒馳”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今在恒大的悉心澆灌下，襁褓中的“恒馳”正在快速汲取國(guó)際汽車巨匠們的先進(jìn)養(yǎng)分，品牌力量蓄勢(shì)待發(fā)。

恒馳旋風(fēng)席卷世界

即便在花好月圓的中秋佳節(jié)，恒大的造車腳步也沒有絲毫懈怠，有條不紊地飛速前進(jìn)。

9月11日，許家印飛赴德國(guó)考察法蘭克福車展，并宴請(qǐng)了60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO。這是一場(chǎng)史無前例的“最強(qiáng)飯局”，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，博世、本特勒、麥格納、大陸、采埃孚等在內(nèi)的諸多世界級(jí)的德國(guó)汽車工業(yè)巨頭們均出現(xiàn)在了這場(chǎng)豪門聚會(huì)中。

緊接著當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日下午，許家印來到總部位于意大利都靈的世界汽車設(shè)計(jì)巨頭賓法集團(tuán)，實(shí)地考察“恒馳”新車型設(shè)計(jì)進(jìn)展，并與賓法董事局主席 Paolo Pininfarina、總裁Silvio Angori 等高管舉行了會(huì)談交流。結(jié)束都靈行程后，這位“造車勞模”又馬不停蹄地考察了總部位于米蘭的馬瑞利集團(tuán)，與馬瑞利全球首席運(yùn)營(yíng)官 Ermanno Ferrari 等高管舉行了深入會(huì)談。

▲許家印一行與賓法高管會(huì)談。

值得注意的是，這已是今年以來許家印第七次為造車出國(guó)奔波。據(jù)統(tǒng)計(jì)，許家印7次出國(guó)共跨越5國(guó)10城，飛行時(shí)長(zhǎng)超130小時(shí)，總行程近十萬公里，可繞地球兩圈。

公開資料顯示，自2019年伊始，恒大汽車就在全球各地陸續(xù)留下了自己的足跡：1月29日，恒大在瑞典與科尼塞克洽談合作；5月30日，恒大赴英國(guó)全資收購(gòu)Protean；6月3日，恒大赴瑞典視察恒大NEVS總部；6月12日，赴韓國(guó)訪問SK集團(tuán)；7月23日，首次赴德國(guó)視察博世、采埃孚、FEV三大車企。

恒大國(guó)際化造車的思路正在顯現(xiàn)，其正在團(tuán)結(jié)更多全球龍頭企業(yè)、完成更多國(guó)際技術(shù)資源整合。

除此以外，恒大的整合重點(diǎn)也有所改變。此前恒大考察合作的均為世界汽車工程技術(shù)龍頭，而如今，這股旋風(fēng)更多地刮向了全球頂級(jí)的零配件供應(yīng)商們。

追求極致澆筑品牌力量

“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大的、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”，在今年3月的內(nèi)部會(huì)議上，許家印擲地有聲。

即便半路進(jìn)場(chǎng)，跨界的恒大只顧追求極致，眼中毫無懼色。

自2018年宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域以來，恒大就頻頻“出手”將多家企業(yè)收入麾下，斥巨資構(gòu)建起覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

以恒大收購(gòu)的Protean和e-Traction為例，兩家均為輪轂電機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，而輪轂電機(jī)則代表了電機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù)。其中Protean主攻的是乘用車，例如小轎車、SUV、面包車等，并且是全球唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車輪轂電機(jī)企業(yè)；而e-Traction主攻商用車，包括公交車、貨車等輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。為了追求極致，同時(shí)完成在商、乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)的布局，恒大不惜重金將兩家世界頂級(jí)輪轂電機(jī)公司一并納入囊中。

在恒大看來，新能源汽車行業(yè)尚且是機(jī)會(huì)倍出的藍(lán)海之地，作為后起之秀，恒大需要更加切實(shí)的品牌力量去打開自己的市場(chǎng)。

▲8月28日，身著帶有“恒馳”二字的恒大球員們出現(xiàn)在了亞冠四分之一決賽的現(xiàn)場(chǎng)。

正是恒大打造的極致造車生態(tài)，造就了“恒馳”的驚艷亮相。毫不夸張地說，“恒馳”站在恒大精心搭建的極致汽車產(chǎn)業(yè)鏈之上閃閃發(fā)光，同時(shí)也承載著恒大對(duì)新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先”“產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的定位與期許。

“恒馳”這個(gè)茁壯成長(zhǎng)的品牌，正肩負(fù)著恒大一路以來的殷切希望：恒久遠(yuǎn)，馳天下。