為省錢車主都后悔了，這些車的低配版真別買！

有些車的高配和低配差距不會(huì)特別大，無(wú)非也就是在配置上做做手腳，然而一些車型的高配和低配真的是一個(gè)天一個(gè)地，差距很大，千萬(wàn)不要因?yàn)轭A(yù)算不夠選擇這些車的低配。（一些媒體也有責(zé)任，總是拿高配來(lái)說(shuō)事，誤導(dǎo)了很多消費(fèi)者）

1：昂克賽拉1.5L

小編對(duì)于昂克賽拉的操控可以說(shuō)能打個(gè)滿分，但是我認(rèn)為一臺(tái)車的操控樂(lè)趣，還是得建立在一定的動(dòng)力基礎(chǔ)上的，不然推一小三輪的操控比法拉利都好，對(duì)吧？

昂克賽拉1.5L版本的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)過(guò)于肉了，117馬力，148扭矩，和吉利金剛有一拼，起步的時(shí)候可以說(shuō)真在平地上開(kāi)出了爬坡的效果，高速上的超車也顯得很吃力，小編在試完1.5L之后再試2.0L的，可以說(shuō)兩臺(tái)車真是完全不一樣。所以我建議，想買昂克賽拉的話，咬牙貸款都得上2.0L的。

2：思域1.0T

思域的1.0T我一直認(rèn)為就是用來(lái)逗逼的，真的沒(méi)有任何購(gòu)買的意義。動(dòng)力方面真的是全方位的落后，01加速的差距將近3秒，想想看，3秒，幾個(gè)車身的差距了？

配置方面，1.0T的兩個(gè)版本都是2個(gè)氣囊，什么倒車?yán)走_(dá)，倒車影像更別想了，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入什么的更是不可能出現(xiàn)。

而1.0T的最高配和1.5T的最低配僅僅差距2000塊錢，和主流的1.5T自動(dòng)豪華版也就差距12000塊錢，買都買了，這1W2我認(rèn)為不論如何你得想辦法掏出來(lái)。

3：福特福睿斯

福特福睿斯在定價(jià)的時(shí)候我認(rèn)為真的是費(fèi)盡了心思，很明顯就是把所有消費(fèi)者全部趕往最高配的車型上。從銷量的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看也確實(shí)是這樣，車主們都無(wú)奈買了最高配。

原因在于福睿斯的低配真的太空了，ESP什么的除了頂配，其余的全部沒(méi)有，什么GPS啊，大屏啊，巡航啊之類的，全部在頂配上，可以說(shuō)除了頂配，其他的3個(gè)配置都被搬空了。所以切記，想買福睿斯，你一定要盡量買高配，買低配容易后悔。

4：寶馬318

小編自己有臺(tái)320，也算是經(jīng)常在3系的群里混臉熟的類型，三缸的318上市的時(shí)候也參加了媒體試駕，老實(shí)說(shuō)對(duì)它的印象實(shí)在不好，可能作為一個(gè)大排自吸迷來(lái)說(shuō)，對(duì)三缸的機(jī)頭有著本能的排斥。

在群里也認(rèn)識(shí)買了三缸318的哥們，一開(kāi)始他安慰自己沒(méi)有肉車只有肉人，到后面也承認(rèn)后悔，早知道應(yīng)該拿著這個(gè)錢買ATS-L去，因?yàn)閯?dòng)力確實(shí)有點(diǎn)不夠用，配置方面也有所欠缺，作為一款落地二十六七萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比真的太低了。