福州火車站“地下交通城”項(xiàng)目一期即將完工 月底南廣場(chǎng)進(jìn)出站路徑有變

福州火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程建設(shè)進(jìn)展備受市民關(guān)注。17日，記者從建設(shè)單位福州城投集團(tuán)所屬市城鄉(xiāng)建總獲悉，該工程中間及東側(cè)功能區(qū)改造項(xiàng)目正加速推進(jìn)，地下1層綜合換乘大廳及通道的裝飾裝修，將于本月底基本完工。

福州火車站南廣場(chǎng)。

據(jù)了解，火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程自地面向下延伸3層，打造西、中、東三大功能區(qū)，形成集公交、出租車、社會(huì)車輛、地鐵于一體的立體交通樞紐。其中，西側(cè)功能區(qū)為公交樞紐中心，已于2021年建成投用；中間功能區(qū)的地下1層為綜合換乘大廳及通道，地下2層為地鐵集散中心（1號(hào)線、濱?？炀€），地下3層為社會(huì)車輛車庫(kù)；東側(cè)功能區(qū)的地下1層為出租車上客區(qū)，地下2層、3層為社會(huì)車輛車庫(kù)。

正在進(jìn)行施工的中間及東側(cè)功能區(qū)改造項(xiàng)目分為兩期推進(jìn)。目前，項(xiàng)目一期地下1層的改造，計(jì)劃本月底基本完工；項(xiàng)目二期的施工即將展開(kāi)，正在進(jìn)行圍擋作業(yè)。

火車站南廣場(chǎng)地下1層換乘大廳通道。

本月底，隨著項(xiàng)目一期的完工和項(xiàng)目二期的啟動(dòng)，火車站南廣場(chǎng)進(jìn)出路徑將出現(xiàn)變化：進(jìn)站時(shí)，旅客由從目前的安檢處進(jìn)站改為從新建的安檢廳進(jìn)站；由于現(xiàn)通行的火車站南廣場(chǎng)地下1層國(guó)鐵出站口區(qū)域處于圍擋之中，新建的綜合換乘大廳將開(kāi)辟臨時(shí)通道，出站旅客通過(guò)銜接通道的出站口區(qū)域，經(jīng)行臨時(shí)通道出站。

對(duì)于通過(guò)火車站南廣場(chǎng)離站的國(guó)鐵旅客來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的便是“何時(shí)能實(shí)現(xiàn)地下‘無(wú)縫換乘’”。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目一期將在年底與濱海快線同步投用。屆時(shí)，從火車站南廣場(chǎng)出站搭乘地鐵的旅客，將在地下1層的綜合換乘大廳無(wú)縫換乘地鐵1號(hào)線、濱海快線；初步實(shí)現(xiàn)通過(guò)地下1層通道換乘出租車、公交車，或前往地下2層、地下3層社會(huì)車輛停車場(chǎng)。

目前正在進(jìn)行圍擋作業(yè)的項(xiàng)目二期，面積約為1.3萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)在明年底完工。屆時(shí)，火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程也將迎來(lái)全面完工，更高效便捷的地下?lián)Q乘效應(yīng)將充分顯現(xiàn)。

工程全面完工后，火車站南廣場(chǎng)綜合交通樞紐宛如一個(gè)“地下交通城”，國(guó)鐵旅客從地下1層出站后，即可到達(dá)綜合換乘大廳，根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和個(gè)人出行需求，可分別前往地鐵換乘廳、公交總站或出租車候車廳、社會(huì)車輛場(chǎng)站等四大交通樞紐中心，實(shí)現(xiàn)在地下“無(wú)縫換乘”各類交通工具。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）