明年坐飛機(jī)需知新規(guī)：因天氣延誤 旅客需自費食宿

資料圖：圖為海口美蘭機(jī)場到達(dá)大廳迎來大量進(jìn)港旅客。　楚洪雨 攝

中新網(wǎng)北京12月29日電(種卿) 自2017年1月1日起，多個民航業(yè)新規(guī)都將正式施行，包括備受關(guān)注的《民用航空安全檢查規(guī)則》、《航班正常管理規(guī)定》、《2017年航班正?？己酥笜?biāo)和限制措施》……新規(guī)落地后，旅客在登機(jī)、安檢、延誤處置等環(huán)節(jié)都將面臨不少改變：乘坐部分國內(nèi)航班可刷身份證登機(jī)；安檢不允許旅客拍照、攝像；因天氣、突發(fā)事件等原因延誤，食宿費用旅客自理等。

部分機(jī)場可實現(xiàn)“一證通關(guān)” 安檢程序不能省

11月，有媒體報道引述國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁、中國首席代表張保建的觀點稱，2017年1月1日起，根據(jù)國內(nèi)的相關(guān)政策，已經(jīng)正式允許中國機(jī)場實行“一證通關(guān)”。“一證通關(guān)”是指乘客憑借有效身份證件，就可以順利實現(xiàn)通關(guān)。

"一證通關(guān)’在航空領(lǐng)域的全面推開，還需較長時間，雖然技術(shù)上難度不大，只需在驗證設(shè)備上加裝一個軟件，但后續(xù)配套服務(wù)還要下大功夫。”民航專家綦琦告訴中新網(wǎng)記者，此舉是國際航空運輸協(xié)會推出的便捷出行項目之一，而無紙化登機(jī)牌早已用于實踐，旅客僅憑有效身份證件和手機(jī)值機(jī)的二維碼，就可完成登機(jī)。

記者注意到，相比乘坐高鐵的刷身份證、甚至刷臉進(jìn)站，航空業(yè)的便捷化通關(guān)步伐似乎慢了一些。

“高鐵與飛機(jī)，在安全級別上就存在差異。”綦琦解釋稱，另外航空業(yè)“一證通關(guān)”的后續(xù)配套依然不成熟，比如無紙化通關(guān)后，反而給需要公務(wù)報銷的旅客帶來不便；托運行李的紙質(zhì)憑證，也要貼在紙質(zhì)登機(jī)牌上。

民航專家張起淮此前也提醒，此舉減少的只是換登機(jī)牌的步驟，后邊的安檢是肯定不能省的。

資料圖。毛成山 攝

14種違規(guī)情形或遭罰款 安檢現(xiàn)場不許拍照、攝像

10月28日 ，中國民航局發(fā)布《民用航空安全檢查規(guī)則》，在民航安檢工作特殊情況處置的章節(jié)中，提出14種違規(guī)情形應(yīng)當(dāng)報告公安機(jī)關(guān)。

具體包括，使用偽造、變造的乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；冒用他人乘機(jī)身份證件或者乘機(jī)憑證的；偽報品名運輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的；對民航安檢工作現(xiàn)場及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的等等。

針對上述違規(guī)情形，民航安檢機(jī)構(gòu)未按要求采取特殊情況處置措施的，根據(jù)規(guī)定，將由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位限期改正，處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。

禁止隨身攜帶的物品 可暫存機(jī)場30天

《民用航空安全檢查規(guī)則》還要求，對禁止旅客隨身攜帶但可以托運的物品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知旅客可作為行李托運、自行處置或者暫存處理。

對于旅客提出需要暫存的物品，民用運輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其提供暫存服務(wù)。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。

資料圖。張亨偉 攝

因天氣、突發(fā)事件等原因延誤 食宿費用旅客自理

今年7月21日，交通運輸部還發(fā)布了今年民航業(yè)的另一重要文件《航班正常管理規(guī)定》，同樣要求從明年起施行。

《航班正常管理規(guī)定》給延誤處置和旅客維權(quán)提供了有效的“方法論”，明確規(guī)定，因天氣、突發(fā)事件等原因造成航班出港延誤或取消的，食宿費用由旅客自理；三種情況下由承運人提供食宿服務(wù)。

依據(jù)該新規(guī)，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消；在經(jīng)停地延誤或者取消；航班發(fā)生備降這三種情況承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。