北京清理廢棄單車什么情況？北京為什么清理廢棄單車原因揭秘

共享單車在給市民帶來方便的同時，也給城市管理帶來了不少麻煩。個別企業(yè)在北京發(fā)布共享單車“禁投令”之后，仍然違規(guī)投放。針對上述現(xiàn)象，昨日，北京市交通委發(fā)布消息，北京將開展為期一個月的專項整治活動，全面清理無序、違投、廢棄“共享單車”。本次專項整治方案將重點清理未報備違規(guī)投放車輛，逾期不整改執(zhí)法部門將對企業(yè)進行處罰。

重點清理騎行需求量大的區(qū)域

據(jù)北京市交通委介紹，截至2019年4月底，在京運營的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱共享單車）企業(yè)共9家，報備車輛規(guī)模達191萬輛。據(jù)市級監(jiān)管平臺監(jiān)測統(tǒng)計，目前活躍車輛占比較低，以今年4月份為例，月平均活躍度不足50%。

針對目前共享單車行業(yè)出現(xiàn)的亂停亂放、企業(yè)違規(guī)投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題，北京市交通委將按照“市級統(tǒng)籌、屬地監(jiān)管、企業(yè)主責”的原則開展此次專項治理行動。

市交通委相關(guān)負責人介紹，本次整治將重點針對亂停亂放、違規(guī)投放、破損廢棄的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和違規(guī)投放的租賃電動自行車，予以清理或回收，并對責任企業(yè)依法查處，持續(xù)形成嚴查嚴管態(tài)勢。

此次專項行動將城市空間的公共區(qū)域作為治理范圍，重點是互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行量較大且問題較集中的區(qū)域：一是長安街及其延長線、平安大街等城市主干道，二、三、四環(huán)城市環(huán)路及其輔路沿線以及道路橋梁和橋下空間等；二是軌道交通車站、公交車站、交通樞紐及北京站等交通場站及其周邊；三是奧林匹克公園、南鑼鼓巷等旅游景區(qū)；四是金融街、CBD、三里屯、上地軟件園等重點商圈，確保交通環(huán)境安全有序、市容環(huán)境干凈整潔。

重點清理未備案違規(guī)投放車輛

北京青年報記者了解到，2018年8月，北京公布共享單車減量調(diào)控方案，將共享單車的發(fā)展上限定為191萬輛。同年9月，北京上線共享自行車監(jiān)管和服務(wù)平臺，對共享單車運營進行監(jiān)控管理。

通過該平臺主管部門可掌握互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對各企業(yè)車輛的動態(tài)監(jiān)測和日常監(jiān)管。目前，平臺已接入5家企業(yè)的車輛動態(tài)信息，并先期開展了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗證、統(tǒng)計和車輛周轉(zhuǎn)率、活躍度等指標的分析工作。此次專項治理行動中，將督促各企業(yè)繼續(xù)完善數(shù)據(jù)接入，確保進一步實現(xiàn)精細化管理。

在此基礎(chǔ)上，各區(qū)組織對屬地范圍內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進行掃碼核查，對存在違規(guī)投放現(xiàn)象的企業(yè)，由市交通委聯(lián)合相關(guān)部門進行約談并限期整改清理。對逾期未改正的企業(yè)，采取公開通報、處罰并核減總量規(guī)模的形式進行懲處，切實整治違規(guī)投放行為。

執(zhí)法部門將處罰未整改企業(yè)

據(jù)介紹，此次車輛清理工作以企業(yè)自主清理為主，重點是回收占用城市公共空間范圍內(nèi)的破損、廢棄車輛；清理在人行道、車行道上停放且影響正常通行的車輛，在橋下空間、橋梁匝道、道路隔離帶、綠化帶等區(qū)域散落的車輛，以及在公共區(qū)域亂堆亂放的車輛；清理退市企業(yè)遺留車輛和租賃電動自行車。

在此過程中，各區(qū)相關(guān)部門加強現(xiàn)場巡查，將發(fā)現(xiàn)的問題點位通告企業(yè)及時采取措施，對未響應(yīng)的企業(yè)進行約談并責令限期整改。同時，根據(jù)《北京市非機動車停車條例》相關(guān)內(nèi)容，由市交通執(zhí)法部門對逾期未改正的企業(yè)依法進行懲處。（文/記者 劉珜）

企業(yè)回應(yīng)

摩拜、哈啰主動清理老舊車輛

昨日，摩拜單車相關(guān)負責人介紹，自2017年9月北京開始執(zhí)行總量控制起，摩拜單車始終積極響應(yīng)該項政策。據(jù)了解，摩拜單車已經(jīng)在北京開展了多次單車清理專項行動，亦同時持續(xù)進行大規(guī)模廢舊單車“清占”，破解“單車圍城”難題，至今已主動減量單車超過10萬輛，避免占用城市資源，凈化道路環(huán)境。

針對報廢單車，早在2018年7月5日，摩拜單車就在行業(yè)內(nèi)率先提出升級共享單車全生命周期環(huán)保行動，在設(shè)計、采購、生產(chǎn)、投放、運營、報廢等全環(huán)節(jié)貫徹3R原則，廢舊單車100%回收再用。

哈啰單車相關(guān)負責人告訴北青報記者，在與永安行低碳科技有限公司合并后，哈啰單車在京通過大半年的時間斥資置換永安行老舊車輛，更新車輛。

針對大家關(guān)心的共享單車亂停放問題，上述負責人介紹，哈啰出行已掌握兩種技術(shù)路線的電子圍欄技術(shù)，通過在App上增加電子圍欄引導(dǎo)停車系統(tǒng)，后臺可以借助GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測車輛軌跡，做到定位追蹤，再通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)單車和停車位之間的有效配合，引導(dǎo)用戶實現(xiàn)單車的精準停放，解決高峰時段找不到車以及亂停放難題。（文/記者 劉珜）