為什么非要人力給珠峰測身高 2020珠峰登頂測量直播時間入口

2020珠峰高程測量登山隊今天凌晨從海拔8300米突擊營地，向世界之巔進發(fā)！此刻，@央視新聞開啟獨家5G直播，邀請登山家夏伯渝、自然資源部第一大地測量隊隊長李國鵬、中國登山隊隊長王勇峰等，一起見證沖頂時刻！

人民日報記者在珠峰大本營現(xiàn)場報道：北京時間5月27日凌晨2:00許，2020珠峰高程測量登山活動宣布正式開始沖頂。

2020珠峰高程測量登山隊8名攻頂隊員為：次落、袁復棟、李富慶、普布頓珠、次仁多吉、次仁平措、次仁羅布、洛桑頓珠。他們從海拔8300米的突擊營地出發(fā)，預計5月27日上午登上珠峰峰頂。

4月30日下午， 2020珠峰高程測量正式啟動。5月6日珠峰測量登山隊一行35名隊員，由大本營第一次嘗試向峰頂進發(fā)。歷經(jīng)磨難，今天凌晨2:10終于開始正式?jīng)_頂了。

5月25日，隊員從海拔7028米的C1營地出發(fā)，行進至海拔7500米的大風口時風力變大。大風迫使隊員們無法正常攀登，只能趴在路線上慢慢前進。5月26日，2020珠峰高程測量登山隊8名“最新”攻頂隊員次落、袁復棟、李富慶、普布頓珠、次仁多吉、次仁平措、次仁羅布、洛桑頓珠從海拔7790米的C2營地出發(fā)，順利抵達海拔8300米的突擊營地。

本次珠峰高程測量工作重點在以下五方面實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和突破：一是依托北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，開展測量工作；二是國產(chǎn)測繪儀器裝備全面擔綱本次測量任務；三是應用航空重力技術(shù)，提升測量精度；四是利用實景三維技術(shù)，直觀展示珠峰自然資源狀況；五是登頂觀測，獲取可靠測量數(shù)據(jù)。

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2020珠峰沖頂測量開啟，專家解讀為何一定要人登頂測量

新華社電 2020珠峰高程測量登山隊出發(fā)儀式6日在珠峰登山大本營舉行。30多名隊員當日從海拔5200米的大本營出發(fā)，開啟珠峰高程登頂測量。隊員們力爭抓住近日的好天氣窗口，擇日登頂測量。如果成功，這將是我國專業(yè)測繪人員首次登頂珠峰測高。

國家體育總局登山運動管理中心副主任王勇峰介紹，此次測量登山隊由專業(yè)登山運動員和自然資源部第一大地測量隊（簡稱國測一大隊）的測繪人員構(gòu)成。他們將攜帶GNSS（全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）接收機、重力儀、雪深雷達、氣象測量儀器和覘標到達頂峰進行測量作業(yè)。

王勇峰說，測量登山隊從今年1月12日起在北京開始集訓。4月5日，測量登山隊抵達珠峰大本營，進行高海拔適應性拉練，最高曾抵達海拔7400米高度；期間，他們接受了體能、技術(shù)、登山理論等方面的系統(tǒng)訓練。在珠峰大本營期間，他們還對頂峰測量儀器的使用進行了訓練。

國測一大隊隊長李國鵬說，大量前期準備工作確保了此次珠峰高程測量任務能夠按計劃進行，今年將力爭實現(xiàn)測繪隊員與登山隊員首次一同登頂?shù)哪繕恕?/p>

2020珠峰高程測量的核心是精確測定珠峰高度，測量成果可用于地球動力學板塊運動等領(lǐng)域研究。精確的峰頂雪深、氣象和風速等數(shù)據(jù)，將為冰川監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境保護等方面的研究提供第一手資料。

一定要人登頂測量嗎？

攀登珠峰要克服一系列天氣、地理地勢和個人身體反應的困難，是一項具有一定風險的任務。為珠峰“量身高”為什么一定要人登頂測量？是否可以用無人機或機器人代替？相關(guān)測繪專家向記者表示，人，尤其是專業(yè)測繪隊員登頂，可使測量數(shù)據(jù)更可靠、更具說服力。而目前的技術(shù)手段尚無法確保測量型無人機或機器人在峰頂作業(yè)。

自然資源部第一大地測量隊（簡稱國測一大隊）副隊長、2020珠峰高程測量現(xiàn)場副總指揮張慶濤說，早期進行的珠峰測繪多無人登頂，傳統(tǒng)的交會和三角高程測量在這種情況下有可能出現(xiàn)偏差。

現(xiàn)在，珠峰高程測量已實現(xiàn)了由傳統(tǒng)大地測量技術(shù)到綜合現(xiàn)代大地測量技術(shù)的轉(zhuǎn)變。國測一大隊隊長李國鵬說，在這種背景下，專業(yè)測繪人員登頂，有助于GNSS（全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）等多種測量技術(shù)更準確地獲得數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，2020珠峰高程測量將綜合運用GNSS衛(wèi)星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛(wèi)星遙感、似大地水準面精化等多種技術(shù)。其中，GNSS接收機、雪深雷達、氣象測量和覘標等儀器都需要人攜帶至頂峰。

李國鵬還表示，珠峰峰頂氣流不穩(wěn)定、多大風、氣溫低，測量型無人機目前尚無法在峰頂飛行，也尚無機器人頂峰作業(yè)經(jīng)歷。“不過，這在以后可能會成為一種趨勢。”